Fiat Bravo II to kompaktowy hatchback segmentu C, którego waga (masa własna) mieści się w przedziale 1205–1440 kg, a długość nadwozia wynosi 4336 mm. W poniższym opisie znajdziesz szczegółowe dane techniczne drugiej generacji Bravo (produkowanej w latach 2007–2014) – wymiary, wagę, pojemność bagażnika, dostępne silniki benzynowe i wysokoprężne oraz informacje o skrzyniach biegów.
Silniki i dane techniczne Fiata Bravo II
Fiat Bravo II oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, które zaspokoją potrzeby zarówno miłośników spokojnej jazdy, jak i tych, którzy cenią sobie dynamikę i moc. Wśród najpopularniejszych silników znajdują się jednostki benzynowe oraz diesla, co zapewnia sporą różnorodność pod względem mocy i ekonomiczności.
W szczególności warto zwrócić uwagę na silnik FIRE 1.4 16v, który oferuje moc 90 KM. Jest to jednostka czterocylindrowa z poprzecznym ułożeniem cylindrów. Charakteryzuje się stopniem sprężania 11:1 i maksymalnym momentem obrotowym 128 Nm. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,7 l/100 km.
Kolejną interesującą propozycją jest wysokoprężny silnik 1.9 MultiJet o mocy 120 KM. To jednostka ceniona za oszczędność paliwa – średnie zużycie wynosi około 5,3 l/100 km. Maksymalny moment obrotowy na poziomie 255 Nm zapewnia dynamiczną jazdę już przy niskich obrotach.
- Silnik FIRE 1.4 16v 90 KM – ekonomiczny i idealny do jazdy miejskiej,
- Silnik 1.9 MultiJet 120 KM – znakomity wybór dla długodystansowych podróży,
- Silnik 1.9 MultiJet 16v 150 KM – dla bardziej wymagających kierowców poszukujących mocy,
- Silnik benzynowy 1.4 T-Jet 120 KM – turbodoładowany, dobrze nadający się również do jazdy z ładunkiem lub przyczepą,
- Silnik benzynowy 1.4 T-Jet 150 KM – dynamiczna odmiana z mocą sięgającą 150 KM,
- Silnik benzynowy 1.4 MultiAir 140 KM – nowocześniejsza konstrukcja o bardzo dobrym stosunku osiągów do zużycia paliwa,
- Silnik diesla 1.6 MultiJet 105 KM – oszczędna jednostka wysokoprężna do jazdy mieszanej,
- Silnik diesla 1.6 MultiJet 120 KM – mocniejsza wersja 1.6, często wybierana w autach flotowych,
- Silnik diesla 2.0 MultiJet 165 KM – topowy diesel zapewniający osiągi na poziomie mocnych kompaktów.
Przeniesienie napędu i skrzynia biegów
Fiat Bravo II wyposażony jest w napęd na przednie koła, co jest standardem w tej klasie samochodów. Dostępne konfiguracje obejmują zarówno wersje wyłącznie z manualną skrzynią biegów, jak i odmiany połączone z 6‑stopniową zautomatyzowaną przekładnią Dualogic.
Skrzynie biegów
W przypadku Fiat Bravo II można wybierać pomiędzy manualnymi skrzyniami biegów o 5 lub 6 przełożeniach. Przekładnie ręczne zapewniają dobrą trwałość i pozwalają w pełni wykorzystać potencjał silników, co szczególnie doceniają kierowcy preferujący aktywny styl jazdy.
Oferta obejmuje także 6‑biegową zautomatyzowaną skrzynię Dualogic, która konstrukcyjnie opiera się na przekładni manualnej, lecz sterowanie sprzęgłem i zmianą przełożeń odbywa się elektronicznie. Takie rozwiązanie łączy niższe opory i masę klasycznej skrzyni ręcznej z wygodą jazdy bez konieczności wciskania pedału sprzęgła.
Wymiary, waga i pojemność bagażnika Fiata Bravo II
Fiat Bravo II jest samochodem, który mimo kompaktowych rozmiarów oferuje przestronne wnętrze oraz pojemny bagażnik. To dobra propozycja dla osób, które szukają auta rodzinnego, ale jednocześnie nie chcą rezygnować z przyzwoitych osiągów i łatwości parkowania w mieście.
Auto ma długość 4336 mm, szerokość 1792 mm i wysokość 1498 mm. Rozstaw osi wynosi 2600 mm, co przekłada się na stabilne prowadzenie oraz komfort podróży na dłuższych trasach.
Warto również zwrócić uwagę na pojemność bagażnika, która wynosi 400 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ta wzrasta do 1175 litrów, co czyni Bravo II praktycznym wyborem na rodzinne wyjazdy czy przewóz większych bagaży.
Fiat Bravo II – waga i masa własna
Masa własna Fiata Bravo II wynosi od 1205 do 1440 kg, a jego dopuszczalna masa całkowita waha się od 1715 do 1870 kg. W przypadku pierwszej generacji tego modelu waga była znacznie niższa i wynosiła od 1010 do 1190 kg.
Druga generacja Fiata Bravo waży w konfiguracjach europejskich od 1205 do 1440 kg w zależności od wersji silnikowej, rodzaju skrzyni biegów oraz poziomu wyposażenia. Podstawowe benzynowe odmiany 1.4 są bliżej dolnej granicy, natomiast lepiej wyposażone diesle 1.9 MultiJet i 2.0 MultiJet 165 KM zbliżają się do górnej wartości.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) Bravo II mieści się w przedziale 1715–1870 kg. Oznacza to, że realna ładowność (pasażerowie plus bagaż) wynosi zwykle około 400–500 kg, zależnie od konkretnej wersji wpisanej w dowód rejestracyjny.
Dla porównania pierwsza generacja Fiat Bravo I z lat 1995–2001 była wyraźnie lżejsza – masa własna wynosiła od 1010 do 1190 kg. Różnica wynika między innymi z bogatszego wyposażenia nowszego modelu, rozbudowanych systemów bezpieczeństwa oraz sztywniejszej konstrukcji nadwozia.
Istotna dla wielu kierowców jest także zdolność holowania przyczepy. W przypadku wolnossącej benzyny 1.4 90 KM maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1000 kg, natomiast dla turbodoładowanej jednostki 1.4 T‑Jet 120 KM dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem sięga 1300 kg. Dzięki temu Bravo II dobrze sprawdza się jako auto do okazjonalnego ciągnięcia przyczepy kempingowej lub towarowej – oczywiście przy zachowaniu limitów masy określonych w dowodzie rejestracyjnym.
Układ kierowniczy i zawieszenie
W kwestii układu kierowniczego Fiat Bravo II korzysta z elektrycznego wspomagania kierownicy DualdriveTM, co zapewnia wygodę i precyzję prowadzenia. Średnica zawracania wynosi zaledwie 10,4 metra, co ułatwia manewrowanie w miejskich warunkach, na ciasnych uliczkach oraz parkingach.
Zawieszenie w modelu Bravo II to niezależny układ typu MacPherson z przodu oraz tylna belka skrętna. Takie rozwiązanie gwarantuje dobry komfort jazdy nawet na nierównych drogach, a także pewne prowadzenie w zakrętach przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowania.
- Elektryczne wspomaganie kierownicy DualdriveTM – dla precyzyjnego prowadzenia,
- Niezależne zawieszenie typu MacPherson – komfort jazdy,
- Tylna belka skrętna – stabilność na zakrętach.
Osiągi i zużycie paliwa
Fiat Bravo II oferuje zróżnicowane osiągi, które zadowolą zarówno osoby poszukujące ekonomicznego auta miejskiego, jak i tych, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę. Prędkość maksymalna dla różnych wersji silnikowych wynosi od około 179 do 209 km/h, a w najmocniejszych odmianach diesla 2.0 MultiJet sięga nawet 215 km/h.
Zużycie paliwa
W kwestii zużycia paliwa Fiat Bravo II prezentuje się korzystnie jak na swoje gabaryty i masę. W cyklu miejskim zużycie wynosi od około 6,9 do 9,3 l/100 km dla jednostek benzynowych i wyraźnie mniej dla oszczędnych diesli. W cyklu pozamiejskim wartości mieszczą się przeważnie w przedziale 4,3–5,8 l/100 km.
Średnie zużycie w cyklu mieszanym waha się od około 5,3 do 7,1 l/100 km, w zależności od mocy silnika, wersji nadwozia oraz stylu jazdy kierowcy. Benzynowe 1.4 16v 90 KM będą zużywały paliwo nieco częściej podczas dynamicznego poruszania się po mieście, z kolei diesle MultiJet odwdzięczą się niskim spalaniem przy spokojnej jeździe na trasie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Ile wynosi pojemność bagażnika w Fiacie Bravo II?
Standardowy kufer tego modelu ma pojemność 400 litrów. Przestrzeń tę można powiększyć do 1175 litrów poprzez złożenie oparć tylnej kanapy.
Ile waży Fiat Bravo drugiej generacji?
Masa własna tego pojazdu wynosi od 1205 do 1440 kg, w zależności od wersji silnika i wyposażenia. Z kolei dopuszczalna masa całkowita mieści się w granicach od 1715 do 1870 kg.
Jakie rodzaje skrzyń biegów są dostępne w tym modelu?
Kierowcy mogą wybrać manualną skrzynię biegów z 5 lub 6 przełożeniami. Dostępna jest również 6-biegowa przekładnia zautomatyzowana Dualogic.
Jakie wymiary ma Fiat Bravo II?
Pojazd mierzy 4336 mm długości, 1792 mm szerokości oraz 1498 mm wysokości. Odległość pomiędzy osiami wynosi w nim 2600 mm.
Jak ciężką przyczepę może ciągnąć Fiat Bravo II?
Dla podstawowej wersji benzynowej o mocy 90 KM limit przyczepy z hamulcem wynosi 1000 kg. W przypadku mocniejszego silnika 1.4 T-Jet o mocy 120 KM wartość ta wzrasta do 1300 kg.
