Mercedes GLC: poznaj dane techniczne i silniki tego SUV-a

Mercedes GLC to luksusowy SUV średniej wielkości, który od 2015 roku zachwyca kierowców na całym świecie. Jego dynamiczna sylwetka, zaawansowane technologie i różnorodność wersji silnikowych sprawiają, że jest jednym z najpopularniejszych modeli w swojej klasie – a fraza mercedes glc dane techniczne należy do najczęściej wyszukiwanych w kontekście tego auta.

Mercedes GLC oferuje silniki o mocy od 163 do ponad 500 KM, standardowo łączone z 9‑biegową skrzynią automatyczną i napędem 4MATIC w większości wersji. W zależności od nadwozia (SUV lub Coupé) pojemność bagażnika wynosi od 500 do 550 litrów, a w odmianach hybrydowych jest mniejsza z powodu baterii.

Historia modelu Mercedes GLC

Mercedes GLC zadebiutował w 2015 roku jako następca modelu GLK, wprowadzając nową nomenklaturę marki, w której litera „C” symbolizuje przynależność do klasy C. Pierwsza generacja modelu oznaczona była kodem X253 i wprowadziła nowoczesną, obłą sylwetkę, która nawiązywała do klasy C. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w Niemczech, a z czasem została rozszerzona na Finlandię, aby sprostać dużemu popytowi.

W 2019 roku Mercedes GLC przeszedł gruntowny facelifting, który przyniósł zmiany w stylistyce oraz unowocześnienia technologiczne we wnętrzu. Druga generacja, zaprezentowana w 2021 roku (oznaczenie X254), kontynuuje linię stylistyczną poprzednika, oferując jeszcze bardziej zaawansowane funkcje, rozbudowane systemy wspomagania i szeroką ofertę napędów hybrydowych.

Wersje nadwozia

Mercedes GLC jest dostępny zarówno w wersji SUV, jak i coupé. Każda z nich charakteryzuje się innymi wymiarami i pojemnością bagażnika, co pozwala dostosować wybór do indywidualnych potrzeb użytkowników. Oto podstawowe wymiary obu wersji:

• SUV: długość 4656 mm, szerokość 2032 mm (z lusterkami), wysokość 1644 mm, pojemność bagażnika 550 l (rozłożone siedzenia) / 1600 l (złożone siedzenia).
• Coupé: długość 4731 mm, szerokość 2032 mm (z lusterkami), wysokość 1602 mm, pojemność bagażnika 500 l (rozłożone siedzenia) / 1400 l (złożone siedzenia).

W wersjach hybrydowych plug‑in (PHEV) część przestrzeni podłogi bagażnika zajmuje bateria trakcyjna. Przekłada się to na wyraźnie mniejszą pojemność – w zależności od generacji i wersji nadwozia SUV oferuje około 470–490 l przy rozłożonych siedzeniach, a Coupé około 390–420 l. Po złożeniu oparć tylnej kanapy wartości te spadają do mniej więcej 1320–1440 l, co warto uwzględnić przy planowaniu rodzinnych wyjazdów.

Mercedes GLC – dane techniczne i silniki

Mercedes GLC oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, obejmujących silniki benzynowe, wysokoprężne, hybrydy plug‑in oraz sportowe odmiany AMG. Wszystkie wersje są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów o 9 przełożeniach – standardowo jest to 9G‑TRONIC, a w sportowych odmianach AMG stosowana jest przekładnia AMG SPEEDSHIFT 9G.

Zdecydowana większość egzemplarzy korzysta z napędu na cztery koła 4MATIC, który poprawia trakcję w trudnych warunkach drogowych. Konstrukcja zawieszenia opiera się na wielowahaczowych układach zarówno z przodu, jak i z tyłu, co sprzyja precyzji prowadzenia i komfortowi jazdy. W wielu wersjach dostępne jest także zawieszenie pneumatyczne oraz adaptacyjne amortyzatory.

Silniki benzynowe

Silniki benzynowe Mercedesa GLC to głównie czterocylindrowe jednostki z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 l. W pierwszej generacji oferowały one moc od około 211 do 258 KM, co już wtedy zapewniało dynamiczną jazdę i komfortowe podróżowanie nawet na długich trasach.

W najnowszej generacji X254 wszystkie klasyczne jednostki benzynowe otrzymały technologię mild hybrid (mHEV). Zastosowano tu zintegrowany rozrusznik‑generator i instalację 48 V, które wspomagają silnik spalinowy podczas przyspieszania oraz umożliwiają żeglowanie z wyłączoną jednostką główną.

Takie rozwiązanie poprawia elastyczność i obniża zużycie paliwa, zwłaszcza w ruchu miejskim oraz przy częstym przyspieszaniu. W popularnej wersji GLC 200 moc sięga około 204–211 KM, a przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje około 7,5–8,0 s, w zależności od generacji i nadwozia.

Silniki wysokoprężne

Oferta jednostek wysokoprężnych obejmuje przede wszystkim silniki o pojemności 2,0 i 2,1 l, jednak ich zastosowanie różni się w zależności od generacji. W pierwszych latach produkcji (X253) stosowano diesle o pojemności 2143 cm³, znane m.in. z oznaczeń 220 d czy 250 d, o mocy od około 170 do 204 KM.

W późniejszych latach i w nowej generacji X254 wprowadzono nową rodzinę silników wysokoprężnych o pojemności 1950 cm³. Jednostki te występują m.in. w odmianach 200 d, 220 d czy 300 d i osiągają moce od 163 do nawet 269 KM.

Nowoczesne diesle GLC uchodzą za trwałe i oszczędne, szczególnie w trasie. W aktualnej odsłonie modelu również one korzystają z technologii mild hybrid (mHEV), co pomaga obniżyć średnie zużycie paliwa zgodnie z normami WLTP i poprawia kulturę pracy przy niskich prędkościach obrotowych.

Wersje hybrydowe

Mercedes GLC jest dostępny w kilku wariantach hybrydowych, które łączą w sobie zalety napędu elektrycznego i spalinowego. W pierwszej generacji pojawiła się hybryda plug‑in GLC 350 e – połączenie silnika benzynowego i elektrycznego o łącznej mocy 327 KM. Umożliwia ona jazdę w trybie elektrycznym na krótkich dystansach oraz bardzo niskie zużycie paliwa w cyklu mieszanym.

Po liftingu GLC pierwszej generacji paletę PHEV rozszerzono o dwie odmiany: GLC 300 e, czyli hybrydę benzynowo‑elektryczną o mocy 320 KM, oraz GLC 300 de, łączącą silnik wysokoprężny z elektrycznym o łącznej mocy 306 KM. Te wersje szczególnie dobrze sprawdzają się w długich trasach, gdzie diesel zapewnia zasięg, a napęd elektryczny pozwala zmniejszyć spalanie.

W drugiej generacji wprowadzono nową hybrydę benzynowo‑elektryczną o mocy 333 KM. To ważna zmiana – odróżnia ją od wcześniejszego GLC 350 e (327 KM), a nowsza konstrukcja baterii i silnika elektrycznego zapewnia większy zasięg w trybie EV oraz lepszą elastyczność przy wyższych prędkościach.

Sportowe wersje AMG – dane techniczne

Sportowe odmiany AMG nadają GLC zupełnie inny charakter. W pierwszej generacji modelu zastosowano silniki V6 i V8, które oferowały bardzo wysokie osiągi. Wersje z V6 osiągały moc od około 367 do 390 KM, zapewniając przyspieszenie 0–100 km/h w około 4,9–5,1 s.

Topową odmianą była GLC 63 AMG z silnikiem V8. W wersji S moc sięgała 510 KM, co pozwalało średniej wielkości SUV‑owi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 s. Prędkość maksymalna była elektronicznie ograniczona, ale przy pakietach AMG Driver potrafiła przekraczać 270 km/h.

W drugiej generacji AMG zastosowano zupełnie inną koncepcję napędu. Zamiast dużych V8 użyto wysoko wysilonych czterocylindrowych jednostek rzędowych z technologią hybrydową E Performance. Przykładem jest AMG GLC 63 S E Performance, gdzie łączna moc układu z silnikiem elektrycznym sięga blisko 700 KM, a moment obrotowy przekracza 1000 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h trwa tu mniej niż 4 s, przy zachowaniu możliwości jazdy w trybie całkowicie elektrycznym na krótszych dystansach.

Elektryczny Mercedes GLC (EQ Technology)

Najświeższą nowością w gamie jest w pełni elektryczny wariant oznaczony jako GLC 400 4MATIC z EQ Technology. Samochód korzysta z napędu elektrycznego o mocy około 490 KM, przekazywanej na obie osie, co gwarantuje bardzo szybkie reakcje na gaz i wysoką trakcję.

Przyspieszenie 0–100 km/h zamyka się tu w granicach około 4,5–5,0 s, w zależności od konfiguracji. Deklarowany zasięg na jednym ładowaniu baterii litowo‑jonowej sięga około 450–500 km według procedury WLTP, co czyni ten model interesującą propozycją dla osób szukających bezemisyjnego SUV‑a klasy premium.

Dane techniczne popularnych wersji

Jak w praktyce wyglądają osiągi i zużycie paliwa dla najczęściej wybieranych wersji Mercedesa GLC? Poniżej zestawienie przykładowych danych dla kilku popularnych odmian silnikowych (wartości orientacyjne, zależne m.in. od generacji, nadwozia i rodzaju napędu):

W cyklu NEDC hybrydy plug‑in potrafią osiągać deklarowane spalanie na poziomie 1,8–2,5 l/100 km, co wynika z dużego udziału jazdy w trybie elektrycznym. W realnym użytkowaniu wartości te zależą jednak od stylu jazdy i częstotliwości ładowania.

Opinie kierowców o Mercedesie GLC

Mercedes GLC cieszy się uznaniem kierowców na całym świecie, co potwierdza fakt, że sprzedano już ponad 2,6 miliona egzemplarzy tego modelu. Użytkownicy chwalą go za nowoczesny design, komfortowe i przestronne wnętrze oraz bardzo dobre właściwości jezdne.

Mercedes GLC od lat pozostaje jednym z najchętniej wybieranych SUV‑ów na rynku, oferując połączenie luksusu, technologii, mocnych silników i wysokiego komfortu jazdy.

Niektórzy miłośnicy dynamicznej jazdy mogą jednak odczuwać zastrzeżenia co do zbyt miękkiej charakterystyki zawieszenia w pierwszej generacji modelu. W nowej wersji poprawiono ten aspekt, oferując bardziej sportowe nastawy zawieszenia w wybranych wariantach – szczególnie w odmianach AMG oraz wersjach z pakietami dynamicznymi.