Lexus UX: dane techniczne i charakterystyka pojazdu

Lexus UX to kompaktowy crossover, który przyciąga kierowców nowoczesnym designem, komfortem jazdy i napędami hybrydowymi oraz elektrycznymi. Jeśli interesuje Cię lexus ux dane techniczne, poniżej znajdziesz uporządkowane i zaktualizowane informacje o wersjach UX 300h oraz UX 300e, ich osiągach, wymiarach i zużyciu paliwa lub energii.

Lexus UX – dane techniczne i wersje silnikowe

Od roku 2024 w gamie pojawiła się nowa hybryda Lexus UX 300h o mocy 199 KM, która zastąpiła dotychczas oferowaną wersję UX 250h (184 KM). To właśnie ten nowszy napęd hybrydowy jest obecnie główną propozycją w katalogu modelu UX.

Lexus UX to kompaktowy SUV oferujący napęd hybrydowy i elektryczny. Wariant UX 300h korzysta z benzynowego silnika 2.0 współpracującego z jednostką elektryczną i przekładnią e-CVT, co daje łączną moc 199 KM. W zależności od konfiguracji samochód może mieć napęd na przód (FWD) lub napęd na cztery koła E-Four, gdzie dodatkowy silnik elektryczny wspiera tylną oś.

Wersja elektryczna UX 300e to samochód z napędem wyłącznie na przód, wyposażony w silnik o mocy 204 KM (150 kW) i momencie obrotowym 300 Nm. W aktualnej ofercie występują dwie pojemności baterii: akumulator 54,3 kWh brutto (45 kWh netto) z homologowanym zasięgiem do 299 km WLTP oraz nowsza bateria 72,8 kWh, która umożliwia przejechanie nawet około 450 km WLTP na jednym ładowaniu.

Wymiary i masa pojazdu

Lexus UX ma długość nadwozia 4495 mm, szerokość 1840 mm (oraz 2078 mm z lusterkami) i wysokość 1545 mm. Rozstaw osi wynosi 2640 mm, co przekłada się na stabilne prowadzenie i dobre właściwości jezdne w trasie oraz w mieście.

Masa własna zależy od wersji napędu. Hybrydowy UX 300h waży od około 1540 kg w wersji z napędem na przód do około 1600 kg z napędem E-Four. Elektryczny UX 300e jest cięższy i osiąga około 1860 kg masy własnej, a dopuszczalna masa całkowita tego wariantu sięga mniej więcej 2245 kg. W przypadku hybrydy DMC wynosi około 2110 kg.

Pojemność bagażnika w Lexusie UX zależy od wersji napędu i zastosowanego akumulatora trakcyjnego. Waha się w granicach od około 283 litrów do około 367 litrów, przy czym najlepszy wynik osiągają wybrane odmiany hybrydowe.

Jakie są osiągi modelu UX?

Hybrydowy Lexus UX 300h oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy w wersji z napędem na przód. Wariant z napędem na cztery koła E-Four jest nieco wolniejszy i potrzebuje około 8,7 sekundy, co wciąż jest bardzo dobrym wynikiem w segmencie kompaktowych crossoverów. Prędkość maksymalna hybrydy wynosi około 177 km/h.

Elektryczny Lexus UX 300e zapewnia jeszcze żywszą reakcję na gaz. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa około 7,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi około 160 km/h. Moment obrotowy dostępny od pierwszego wciśnięcia pedału przyspieszenia sprawia, że auto zdecydowanie żwawo rusza spod świateł i sprawnie wyprzedza na drogach podmiejskich.

Ładowanie i bateria w Lexusie UX 300e

Lexus UX 300e korzysta z dwóch gniazd ładowania – złącza Type 2 do ładowania prądem zmiennym (AC) oraz złącza CHAdeMO do ładowania prądem stałym (DC). To drugie rozwiązanie jest raczej rzadko spotykane w Europie, ponieważ większość nowych modeli korzysta obecnie z gniazda CCS.

Przy ładowaniu prądem przemiennym AC maksymalna moc wynosi około 6,6 kW. Podłączenie samochodu do odpowiedniej ładowarki ściennej lub publicznej stacji AC oznacza uzupełnienie energii w czasie zbliżonym do 8 godzin i 15 minut – od niskiego poziomu naładowania do pełna. W praktyce przekłada się to na przyrost zasięgu na poziomie około 29 km na godzinę ładowania.

Ładowanie szybkie prądem stałym przez złącze CHAdeMO umożliwia wykorzystanie mocy do około 50 kW. Uzupełnienie energii od niskiego poziomu do około 80% zajmuje zwykle w granicach 50–62 minut, w zależności od warunków pracy stacji i temperatury baterii.

Lexus UX 300e wykorzystuje japoński standard szybkiego ładowania CHAdeMO. Przed zakupem warto upewnić się, czy na planowanych trasach podróży dostępna jest odpowiednia infrastruktura ładowania.

Zużycie paliwa i emisja CO2

Hybrydowy Lexus UX 300h został zaprojektowany z myślą o niskim spalaniu. W wersji z napędem na cztery koła E-Four średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 6,1 l/100 km. Emisja CO2 – w zależności od konfiguracji napędu, masy i wyposażenia – zamyka się zazwyczaj w przedziale od około 120 do 137 g/km, zgodnie z normą Euro 6d.

W pełni elektryczny UX 300e nie generuje lokalnej emisji CO2 podczas jazdy, co czyni go interesującą propozycją dla osób jeżdżących głównie po mieście. Zużycie energii w cyklu mieszanym mieści się na poziomie około 17 kWh/100 km, co przy baterii 45 kWh netto przekłada się na oficjalny zasięg do 299 km WLTP. Wersja z akumulatorem 72,8 kWh jest w stanie przejechać do około 450 km WLTP.

Warto podkreślić, że w 2023 roku z oferty zniknęła tradycyjna benzynowa wersja UX 200. Zaostrzone normy emisji spalin sprawiły, że producent postawił na napędy hybrydowe i elektryczne, co wpisuje się w szerszy trend redukowania emisji w segmencie premium.

Lexus UX to przykład auta, które łączy napędy niskoemisyjne z wysoką kulturą pracy i komfortem jazdy.

Jakie są zalety i wady Lexusa UX?

Lexus UX zdobywa uznanie kierowców przede wszystkim dzięki oszczędnym napędom, przyjemnym właściwościom jezdnym oraz dopracowanemu wyciszeniu kabiny. Hybryda UX 300h potrafi zużywać niewiele paliwa w mieście, a elektryczny UX 300e zapewnia płynne, ciche przyspieszanie i dobre osiągi jak na kompaktowego crossovera. Do tego dochodzi solidne wykończenie wnętrza oraz intuicyjne systemy wsparcia kierowcy.

Nie brakuje jednak elementów, które bywają krytykowane. Przestrzeń na tylnej kanapie oraz pojemność bagażnika mogą okazać się niewystarczające dla rodzin szukających auta o bardziej praktycznym wnętrzu. Wysoka cena zakupu w porównaniu z niektórymi rywalami z segmentu C-SUV bywa także barierą dla części klientów, szczególnie w bogatszych wersjach wyposażenia.

Dlaczego warto wybrać Lexusa UX?

Dla wielu kierowców istotne jest to, że Lexus UX oferuje napędy hybrydowe i elektryczne, co pomaga ograniczyć spalanie i emisję spalin w codziennym użytkowaniu. Model UX korzysta ponadto z zaawansowanej elektroniki pokładowej, a jakość materiałów i montażu stoi na bardzo wysokim poziomie, charakterystycznym dla tej japońskiej marki premium.

Ważnym argumentem jest także bezpieczeństwo. Lexus UX uzyskał ocenę 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP i jest wyposażony w zestaw systemów Lexus Safety System Plus. Pakiet obejmuje między innymi zaawansowane systemy wspomagania utrzymania pasa ruchu, aktywny tempomat, układy monitorujące otoczenie pojazdu oraz systemy awaryjnego hamowania – wszystko po to, aby zminimalizować ryzyko wypadku i zmniejszyć skutki ewentualnej kolizji.

• Nowoczesne systemy wsparcia kierowcy i bezpieczeństwa czynnego,
• Wysoka jakość wykonania i dbałość o detale wnętrza,
• Napędy hybrydowe i elektryczne z niskim zużyciem paliwa lub energii,
• Silna pozycja marki Lexus w segmencie premium i dobra opinia o niezawodności.