Omoda 5 to kompaktowy SUV z Chin, który w Polsce oferowany jest już nie tylko jako benzyna, lecz także jako hybryda i elektryk – a więc w trzech wersjach napędu. Poniżej znajdziesz najważniejsze dane techniczne Omoda 5, z naciskiem na wymiary, pojemność bagażnika, silniki oraz aktualne ceny.
Omoda 5 to kompaktowy SUV o długości 4447 mm, szerokości 1824 mm i wysokości 1588 mm, z bagażnikiem 442 litrów i trzema napędami: benzynowym 1.6 T-GDI, hybrydowym HEV o mocy 224 KM oraz elektrycznym EV 204 KM. Ceny wersji spalinowej i hybrydowej zaczynają się od około 116 500 zł, a bogatsza odmiana dochodzi do około 133 500 zł.
Omoda 5 – wymiary i pojemność bagażnika
Nadwozie Omoda 5 plasuje się w dolnej części segmentu kompaktowych SUV-ów. Auto ma długość 4447 mm, szerokość 1824 mm i wysokość 1588 mm, a jego rozstaw osi wynosi 2610 mm. To nieco mniej niż typowe wartości dla większych SUV-ów tej klasy, gdzie długość często przekracza 4,6 metra, szerokość zbliża się do 1,9 metra, a wysokość do 1,66 metra.
Taka konfiguracja sprawia, że Omoda 5 jest zwinna w mieście – łatwiej nią zaparkować i manewrować – a jednocześnie oferuje pełnowymiarowe wnętrze z 5 miejscami i sensowną ilością przestrzeni na tylnej kanapie. W gamie producenta model 5 jest najmniejszym SUV-em, pozycjonowanym poniżej większych odmian 7 i 9, z których Omoda 7 jest około 21 cm dłuższa.
Jednym z ważnych parametrów przy wyborze SUV-a jest bagażnik. Omoda 5 oferuje pojemność 442 litrów przy rozłożonej tylnej kanapie. To wystarczająco, by zmieścić rodzinne zakupy, walizki na weekendowy wyjazd czy sprzęt sportowy. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń powstaje duża, niemal płaska przestrzeń, która pozwala przewozić dłuższe przedmioty – rower, małe meble czy większe paczki.
Na tle bezpośrednich rywali z klasy kompaktowych SUV-ów Omoda 5 wypada konkurencyjnie – nie jest rekordzistką pod względem gabarytów, ale łączy przyzwoitą pojemność bagażnika z nadwoziem, które nie przytłacza rozmiarem podczas jazdy po mieście. Dla wielu kierowców to właśnie ten kompromis między gabarytami a funkcjonalnością będzie najważniejszy.
Omoda 5 – dane techniczne silników i wersje napędowe
Oferta Omoda 5 w Polsce obejmuje trzy główne warianty napędowe. Kierowca może wybrać klasyczną benzynę, nowoczesną hybrydę lub w pełni elektryczny układ napędowy. Jakie są różnice między nimi i do jakiego stylu jazdy pasują najlepiej?
Wersja spalinowa (ICE)
Podstawową propozycją jest wersja benzynowa z turbodoładowanym silnikiem 1.6 T-GDI. Jednostka współpracuje z 7‑stopniową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DCT, a napęd trafia na przednią oś (FWD). To połączenie nastawione na płynną jazdę i komfort w codziennym użytkowaniu.
Wariant benzynowy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,1 s, a prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym sięga około 7,4 l/100 km, przy emisji CO₂ na poziomie 168 g/km (norma Euro 6d). Dla kierowców, którzy dużo jeżdżą po drogach szybkiego ruchu i cenią prostotę tradycyjnego napędu, będzie to rozsądny wybór.
Wersja hybrydowa (HEV)
Najbardziej uniwersyjną propozycją jest pełna hybryda. W tej odmianie zastosowano silnik benzynowy 1.5 T-GDI współpracujący z jednostką elektryczną. Łączna moc systemowa wynosi 224 KM, a moment obrotowy jest dostępny w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na wyraźnie lepszą dynamikę niż w wersji wyłącznie spalinowej.
Napęd w Omoda 5 HEV trafia na przednie koła poprzez dedykowaną skrzynię DHT, zoptymalizowaną pod kątem płynnej współpracy silnika spalinowego i elektrycznego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a średnie zużycie paliwa według WLTP to około 5,3 l/100 km. Zasięg na jednym tankowaniu może sięgać nawet 1000 km, co przy dzisiejszych cenach paliwa ma duże znaczenie.
Hybryda Omoda 5 sprawdzi się szczególnie u osób, które często poruszają się w mieście, korzystają z trybu jazdy w korkach i szukają kompromisu między dynamiką a niskimi kosztami eksploatacji. Dla wielu klientów to właśnie ten napęd będzie najbardziej atrakcyjny – daje wyraźnie lepsze osiągi niż klasyczna benzyna, a jednocześnie nie wymaga ładowania z gniazdka.
Wersja elektryczna (EV)
Na szczycie gamy stoi w pełni elektryczna Omoda 5 EV. W tej odmianie zastosowano silnik elektryczny o mocy 204 KM (150 kW) i momencie obrotowym 340 Nm, przekazywany na przednie koła. Moment dostępny od samego startu sprawia, że reakcja na gaz jest natychmiastowa, a auto chętnie przyspiesza w całym zakresie prędkości miejskich i podmiejskich.
Energia magazynowana jest w akumulatorze trakcyjnym typu LFP (litowo‑żelazowo‑fosforanowym) o pojemności 61 kWh. Deklarowany zasięg WLTP wynosi do 430 km, co pozwala spokojnie planować codzienną jazdę w mieście oraz regularne wyjazdy poza aglomerację. W sprzyjających warunkach miejskich zasięg realny potrafi być jeszcze wyższy.
Pod względem ładowania Omoda 5 EV korzysta z ładowarki pokładowej AC o mocy 11 kW, co umożliwia wygodne uzupełnianie energii w domu lub w pracy. Na szybkich stacjach DC auto przyjmuje moc do około 130 kW, co pozwala naładować akumulator z 10 do 80 procent w około 33 minuty. Czy to wystarczy, by zastąpić tradycyjny samochód spalinowy w codziennym użytkowaniu? Dla wielu miejskich kierowców – tak.
Wersje wyposażenia i aktualne ceny Omoda 5 w Polsce
Polska oferta Omoda 5 została uporządkowana w dwie główne odmiany wyposażenia: Comfort oraz Premium. Dotyczy to przede wszystkim napędów spalinowych i hybrydowych, przy czym zakres standardowych elementów jest zaskakująco szeroki już w niższej wersji.
Wariant Comfort startuje w aktualnej ofercie od około 116 500 zł brutto, przy katalogowej cenie rzędu 119 500 zł. W tej kwocie klient otrzymuje m.in. cyfrowy kokpit z podwójnym ekranem 12,3 cala, system multimedialny z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, system audio marki klasy premium z 8 głośnikami, a także rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy.
Odmiana Premium wyceniona jest promocyjnie na około 133 500 zł brutto. W stosunku do Comfort wzbogaca auto o kolejne elementy podnoszące komfort – między innymi elektrycznie otwierany dach, bardziej rozbudowane oświetlenie, zaawansowane wykończenie kabiny oraz dodatkowe systemy wspomagające jazdę. To wersja, która celuje w kierowców oczekujących wyposażenia znanego z aut klasy wyższej, ale przy niższej cenie zakupu.
Producent intensywnie wspiera sprzedaż atrakcyjnymi programami finansowania oraz pakietami ubezpieczeń, co w połączeniu z relatywnie niskim progiem wejścia sprawiło, że marka szybko urosła na polskim rynku. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano blisko 5 tysięcy nowych samochodów tej marki, co przełożyło się na kilkuprocentowy udział w rynku w niektórych miesiącach. Tego typu wyniki pokazują, że Omoda 5 trafiła w oczekiwania kierowców szukających dobrze wyposażonego SUV-a w rozsądnej cenie.
Bezpieczeństwo i konstrukcja Omoda 5
Nadwozie Omoda 5 zostało zaprojektowane z silnym naciskiem na pasywną ochronę pasażerów. Konstrukcja karoserii w około 78 procentach wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, co zwiększa sztywność nadwozia i poprawia zachowanie auta podczas zderzenia. Strefy kontrolowanego zgniotu rozpraszają energię uderzenia, a klatka bezpieczeństwa chroni kabinę pasażerską.
Równie istotny jest rozbudowany pakiet systemów czynnych ADAS. Omoda 5 może być wyposażona w nowoczesne układy wspomagające, takie jak:
- adaptacyjny tempomat utrzymujący zadany dystans od poprzedzającego pojazdu,
- asystent pasa ruchu z funkcją centrowania auta na pasie,
- monitorowanie martwego pola w lusterkach,
- system kamer 360 stopni ułatwiający parkowanie i manewrowanie,
- system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy i o ruchu poprzecznym przy cofaniu,
- automatyczne hamowanie awaryjne z detekcją przeszkód.
Standardowo auto wyposażone jest w komplet poduszek powietrznych, systemy stabilizacji toru jazdy oraz elektroniczne układy kontroli trakcji. Taka kombinacja konstrukcji nadwozia i zaawansowanej elektroniki wspierającej kierowcę sprawia, że Omoda 5 może być rozważana przez rodziny szukające bezpiecznego, nowoczesnego SUV‑a do jazdy na co dzień i w dłuższe trasy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakie wymiary zewnętrzne i pojemność bagażnika ma Omoda 5?
Ten kompaktowy SUV charakteryzuje się długością 4447 mm, szerokością 1824 mm oraz wysokością 1588 mm. Jego przestrzeń ładunkowa pomieści standardowo 442 litry bagażu, a po złożeniu tylnych foteli uzyskujemy niemal płaską powierzchnię do przewozu większych przedmiotów.
Z jakimi rodzajami silników można zamówić ten model w Polsce?
Pojazd jest dostępny w trzech wariantach napędowych do wyboru: jako klasyczne auto benzynowe 1.6 T-GDI, mocna hybryda o mocy 224 KM oraz w wersji w pełni elektrycznej.
Ile trzeba zapłacić za Omodę 5 w polskich salonach?
Cena wyjściowa za wersję Comfort wynosi w promocji około 116 500 zł. Za bogatszy wariant wyposażenia o nazwie Premium należy zapłacić około 133 500 zł.
Jakie są kluczowe parametry techniczne elektrycznej wersji Omoda 5 EV?
Elektryczny wariant generuje moc 204 KM i oferuje zasięg do 430 km na jednym ładowaniu dzięki akumulatorowi o pojemności 61 kWh. Korzystając z szybkiej ładowarki DC, poziom energii od 10 do 80 procent można uzupełnić w około 33 minuty.
W jaki sposób Omoda 5 dba o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów?
Konstrukcja nadwozia w 78 procentach składa się ze stali o wysokiej wytrzymałości, co skutecznie chroni kabinę podczas kolizji. Bezpieczeństwo czynne zwiększa z kolei zestaw nowoczesnych asystentów, takich jak monitorowanie martwego pola, utrzymywanie pasa ruchu oraz kamery 360 stopni.
