Jeśli interesuje Cię omoda 5 cena w polsce, dziś za ten model zapłacisz kwotę z przedziału od nieco ponad 109 900 zł w promocji za wersję benzynową Comfort do około 136 500 zł za hybrydową odmianę Premium. Do tego dochodzi w pełni elektryczna Omoda E5, która otwiera cennik mniej więcej od 139 900 zł.

Omoda 5 w Polsce kosztuje obecnie od 109 900 zł w promocji za wersję benzynową Comfort, natomiast ceny regularne zaczynają się od 115 500 zł. Nowy wariant hybrydowy Omoda 5 Hybrid to wydatek od 119 500 zł.

Omoda 5 – cena w Polsce i aktualny cennik (2025)

Omoda 5 – aktualny cennik w Polsce

Oferta Omoda 5 w Polsce obejmuje obecnie trzy typy napędów: klasyczną benzynę, nową hybrydę oraz w pełni elektryczną Omodę E5. Dzięki temu możesz dobrać auto do swojego stylu jazdy – od prostego w obsłudze silnika 1.6 T-GDI po zaawansowaną technicznie hybrydę z napędem 224 KM.

Ważną informacją dla kupujących jest to, że w polskiej ofercie nie dopłacasz za lakier – także w konfiguracjach z dwukolorowym nadwoziem w wersji Premium. Ceny są więc bardzo łatwe do odczytania, bo nie rosną przez liczne pakiety i dodatki.

Marka mocno promuje także finansowanie. Dostępne są m.in. formy pożyczki z oprocentowaniem od 0%, rozwiązania typu „zapłać w trzech ratach” rozłożone na dwa lata oraz leasing ze współczynnikiem bliskim 100,1%. W promocji często pojawia się też pakiet OC/AC za symboliczną złotówkę przy zakupie Omoda 5.

Wersje wyposażenia – czym różni się Comfort od Premium?

Omoda 5 sprzedawana jest w Polsce w przejrzystej gamie wyposażenia. Masz do wyboru dwie odmiany: Comfort oraz Premium (w hybrydzie często określaną jako Premium lub Prestige). W obu przypadkach już bazowa wersja oferuje wyposażenie, którego u konkurencji trzeba szukać w drogich pakietach.

Comfort

Odmiana Comfort jest najtańsza, ale już tutaj lista elementów seryjnych jest bardzo rozbudowana. W standardzie znajdziesz między innymi:

• 18-calowe felgi aluminiowe,
• pełne oświetlenie LED,
• czujniki parkowania z przodu i tyłu oraz kamerę cofania,
• zestaw dwóch ekranów 12,3 cala połączonych w jeden panel,
• bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay,
• bezkluczykowy dostęp i przycisk start,
• podgrzewane fotele przednie,
• ładowarkę indukcyjną o wysokiej mocy,
• pakiet systemów asystujących kierowcy (m.in. aktywny tempomat z utrzymywaniem pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, asystent ruchu poprzecznego przy cofaniu).

Warto podkreślić, że w odmianie Comfort stosowana jest klimatyzacja manualna. Dla części kierowców to minus – szczególnie przy częstym jeżdżeniu w trasie, gdzie wygodniej korzysta się z „automatu”.

Premium

Wersja Premium (lub Prestige w hybrydzie) rozszerza wyposażenie głównie w obszarze komfortu i multimediów. Otrzymujesz tu między innymi:

• automatyczną dwustrefową klimatyzację,
• system audio Sony z 8 głośnikami,
• system kamer 360 stopni ułatwiający manewrowanie,
• panoramiczny dach szklany,
• elektrycznie sterowaną klapę bagażnika,
• dynamiczne kierunkowskazy oraz przednie światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów,
• jeszcze bogatszy zestaw systemów ADAS.

Różnice między Comfort i Premium są więc wyraźne. Dla osób, które spędzają dużo czasu za kierownicą i oczekują większej wygody, Premium będzie bardziej atrakcyjnym wyborem, natomiast wersja Comfort pozostaje jednym z ciekawszych „budżetowych” wejść w świat dobrze wyposażonych SUV-ów segmentu C.

Dane techniczne i silniki Omoda 5

Polska oferta Omoda 5 obejmuje dwa główne układy napędowe – klasyczny benzynowy silnik 1.6 T-GDI oraz nowy zestaw hybrydowy oparty na jednostce 1.5 T-GDI wspieranej przez silniki elektryczne. Osobno w gamie funkcjonuje Omoda E5 jako w pełni elektryczny wariant.

Silnik benzynowy 1.6 T-GDI

Wersja benzynowa korzysta z czterocylindrowego, turbodoładowanego silnika 1.6 T-GDI. Parametry tej jednostki w polskiej specyfikacji to:

• moc maksymalna: 147 KM,
• moment obrotowy: 275 Nm,
• skrzynia biegów: 7-biegowa dwusprzęgłowa DCT,
• napęd: na przednią oś (FWD),
• przyspieszenie 0–100 km/h: około 10,1 s,
• średnie zużycie paliwa WLTP: około 7,4 l/100 km,
• prędkość maksymalna: około 195–206 km/h w zależności od źródła pomiaru.

Taki zestaw zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy, a jednocześnie utrzymuje spalanie na rozsądnym poziomie. Silnik 1.6 T-GDI współpracuje wyłącznie ze skrzynią automatyczną, więc nie musisz wybierać między przekładniami.

Omoda 5 Hybrid 1.5 T-GDI

Najświeższą nowością w gamie jest Omoda 5 Hybrid. To najmocniejszy wariant tego modelu i jednocześnie propozycja dla kierowców, którzy chcą ograniczyć zużycie paliwa bez rezygnowania z osiągów.

• łączna moc systemowa: 224 KM,
• silnik benzynowy 1.5 T-GDI pracujący w wysokosprawnym cyklu Millera,
• dwa silniki elektryczne współpracujące z przekładnią hybrydową DHT,
• bateria litowo–żelazowo–fosforanowa (LFP) o pojemności 1,83 kWh,
• przyspieszenie 0–100 km/h: około 7,9 s,
• średnie zużycie paliwa: około 5,3 l/100 km,
• zasięg teoretyczny na jednym tankowaniu: nawet 1000 km.

Napęd hybrydowy potrafi pracować w trzech trybach – czysto elektrycznym w niskich prędkościach, szeregowo-hybrydowym oraz równoległym. Elektronika decyduje, który wariant jest w danym momencie najbardziej korzystny, więc kierowca nie musi niczego przełączać.

Wymiary i praktyczność

Pod względem wielkości Omoda 5 lokuje się w segmencie kompaktowych SUV-ów. Nadwozie mierzy:

• długość: 4373 mm,
• szerokość: 1824 mm,
• wysokość: 1588 mm,
• rozstaw osi: około 2630 mm.

Bagażnik oferuje 360 litrów pojemności w standardowej konfiguracji siedzeń. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń rośnie do około 1200 litrów, co w zupełności wystarcza na rodzinny wyjazd czy większe zakupy.

Bezpieczeństwo i 7-letnia gwarancja

Dla wielu kierowców pochodzenie samochodu ma dziś znaczenie – chińskie marki nadal budzą pytania o jakość i trwałość. Jak na tym tle wypada Omoda 5?

Po pierwsze, model zdobył 5 gwiazdek w testach Euro NCAP, co potwierdza wysoki poziom ochrony pasażerów. Nadwozie wykonano w dużej części ze stali o zwiększonej wytrzymałości, a standardem jest 7 poduszek powietrznych, w tym poduszka centralna oddzielająca kierowcę od pasażera bocznego.

Po drugie, samochód oferuje bardzo rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy ADAS. W zależności od wersji otrzymujesz nawet do 20 asystentów, w tym między innymi:

• adaptacyjny tempomat z funkcją jazdy w korku,
• asystenta utrzymania pasa ruchu i centrowania auta na pasie,
• monitorowanie martwego pola,
• system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu z funkcją automatycznego hamowania,
• automatyczne hamowanie awaryjne z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów,
• rozpoznawanie znaków drogowych,
• monitorowanie zmęczenia kierowcy.

Trzeci element budujący zaufanie to gwarancja. W Polsce Omoda 5 objęta jest ochroną przez 7 lat lub 150 000 km na cały pojazd. W wersji hybrydowej dochodzi do tego 8-letnia gwarancja (lub 160 000 km) na akumulator wysokonapięciowy i silnik elektryczny. Taki pakiet gwarancyjny plasuje Omodę w czołówce segmentu, jeśli chodzi o długość ochrony producenta.

Omoda 5 na polskim rynku

Jeszcze niedawno Omoda była w naszym kraju egzotyczną nowością. Dziś to jeden z najszybciej rosnących graczy w segmencie kompaktowych SUV-ów. Od początku 2025 roku do końca trzeciego kwartału Polacy zarejestrowali ponad 5000 nowych egzemplarzy Omoda, co pozwoliło marce wyprzedzić w rankingach sprzedaży takie firmy jak Tesla, Mazda czy Honda.

Co trzeci nowy samochód z Chin, który trafia na polskie drogi, pochodzi właśnie z grupy Chery, do której należy Omoda. Benzynowa Omoda 5, hybrydowa Omoda 5 Hybrid i elektryczna Omoda E5 tworzą razem ofertę, która łączy atrakcyjną cenę, bogate wyposażenie i jedną z najdłuższych gwarancji w segmencie.

Jeśli więc interesuje Cię omoda 5 cena w polsce i zastanawiasz się nad zakupem kompaktowego SUV-a, coraz więcej dealerów w całym kraju oferuje jazdy próbne wszystkimi wersjami – benzynową, hybrydową i elektryczną. To najszybszy sposób, by sprawdzić, czy Omoda 5 faktycznie odpowiada Twoim oczekiwaniom w codziennej eksploatacji.