Jeep Renegade: dane techniczne, silniki i zużycie paliwa

Jeep Renegade to jeden z najpopularniejszych modeli w segmencie SUV segmentu B (miejski SUV), oferujący różnorodne wersje silnikowe oraz nowoczesne technologie. W artykule przyjrzymy się szczegółowym danym technicznym, dostępnym jednostkom napędowym oraz zużyciu paliwa tego modelu, co pomoże lepiej zrozumieć jego możliwości i zastosowania.

Jeep Renegade to miejski SUV segmentu B o długości 4236 mm i pojemności bagażnika 351 litrów, oferujący silniki benzynowe, diesla oraz hybrydy plug-in o mocy do 240 KM. Model ten wyróżnia się świetnymi właściwościami terenowymi, w tym prześwitem do 198 mm w wersjach z napędem 4×4.

Silniki w Jeep Renegade – benzyna, diesel i hybryda

Jeep Renegade dostępny jest z szeroką gamą jednostek napędowych, które zaspokoją potrzeby zarówno miłośników dynamicznej jazdy, jak i osób poszukujących oszczędniejszych rozwiązań. Producent oferuje silniki benzynowe, wysokoprężne oraz napędy hybrydowe, co czyni ten model wszechstronnym wyborem w 2025 roku.

Silniki benzynowe obejmują jednostki o pojemności od 1.0 do 2.4 litra i mocy od 110 do 185 KM. Wersje wysokoprężne są dostępne w przedziale mocy od 120 do 170 KM, natomiast hybrydy typu Plug-in (PHEV) oferują moc do 240 KM. Dzięki temu każdy użytkownik może dostosować wybór do swoich preferencji i stylu jazdy.

W ofercie dostępne są także różne typy przekładni: manualne skrzynie 5- i 6‑biegowe, automatyczna przekładnia 9‑biegowa oraz 6‑biegowa dwusprzęgłowa skrzynia DDCT. Pojemność zbiornika paliwa w zależności od wersji wynosi od 48 do 55 litrów, co dobrze współgra z oszczędnymi silnikami i zapewnia przyzwoity zasięg między tankowaniami.

Silniki benzynowe

W gamie silników benzynowych Jeep Renegade znajdziemy jednostki o pojemności 1.0, 1.3, 1.4, 1.5 oraz 2.4 litra. Moc tych silników waha się od 110 KM w wersji podstawowej do 185 KM w bardziej zaawansowanych konfiguracjach. Dzięki takiemu rozstrzałowi mocy model ten sprawdzi się zarówno w miejskich warunkach, jak i na dłuższych trasach.

Szczególnie ważną rolę w aktualnej ofercie odgrywają nowsze jednostki miękkiej hybrydy MHEV e‑Hybrid 1.5 (MHEV T4 Turbo), które łączą silnik benzynowy z 48‑woltowym układem elektrycznym. Taki napęd pozwala częściej wyłączać jednostkę spalinową w korkach i przy spokojnej jeździe, ograniczając zużycie paliwa i emisję spalin.

Silniki benzynowe charakteryzują się dobrym przyspieszeniem oraz elastycznością, co czyni je dobrym wyborem dla osób ceniących dynamiczną jazdę. Jednocześnie oferują umiarkowane zużycie paliwa, co jest istotnym atutem w codziennym użytkowaniu miejskiego SUV‑a.

Silniki wysokoprężne

Dla zwolenników silników diesla Jeep Renegade oferuje jednostki o pojemności od 1.6 do 2.0 litra i mocy od 120 do 170 KM. Silniki te są cenione za swoją trwałość, niskie zużycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy, który ułatwia jazdę w trudniejszych warunkach terenowych i podczas holowania przyczepy.

Wysokoprężne wersje Renegade’a są szczególnie polecane dla osób pokonujących duże dystanse, gdzie oszczędność paliwa odgrywa istotną rolę. W połączeniu z napędem 4×4 te jednostki sprawdzą się również w bardziej wymagających terenach, np. na szutrach, drogach leśnych czy w zimowych warunkach.

Hybrydy typu Plug-in (PHEV)

Jeep Renegade oferuje także wersje hybrydowe typu Plug‑in 4xe, które łączą turbodoładowany silnik benzynowy 1.3 z silnikiem elektrycznym napędzającym tylną oś. Dzięki temu użytkownicy mogą cieszyć się niższym zużyciem paliwa oraz możliwością jazdy na samym napędzie elektrycznym na krótkich i średnich dystansach.

Układ hybrydowy 4xe opiera się na akumulatorze o pojemności brutto 11,4 kWh. Pozwala to uzyskać zasięg w trybie elektrycznym na poziomie 43–50 km według WLTP, a w cyklu miejskim nawet do 56 km. Maksymalna prędkość w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi około 130 km/h, co oznacza, że da się poruszać bezemisyjnie nie tylko po mieście, ale i na obwodnicach.

Hybrydy PHEV dostępne są w wariantach o mocy sięgającej 240 KM, co czyni je jednymi z najbardziej dynamicznych wersji tego modelu. Możliwość ładowania akumulatora z gniazdka sprawia, że przy regularnym doładowywaniu koszt przejazdu krótkich odcinków może być bardzo niski w porównaniu z tradycyjnymi jednostkami spalinowymi.

Jeep Renegade – wymiary, masa i pojemność bagażnika

Jeep Renegade to miejski SUV, który łączy kompaktowe nadwozie z przyzwoitą przestrzenią w kabinie. Jego wymiary oraz masa zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom, a jednocześnie ułatwić parkowanie i manewrowanie w ciasnych uliczkach.

Model ten ma długość 4236 mm, szerokość 1804 mm bez lusterek oraz 2023 mm z lusterkami. Wysokość w zależności od wersji zawiera się w przedziale od 1667 do 1697 mm. Rozstaw osi wynosi 2570 mm, co przekłada się na stabilność jazdy oraz przestronność wnętrza.

Masa własna w zależności od wersji wynosi od 1395 do 1920 kg, a dopuszczalna masa całkowita może sięgać nawet około 2315 kg. Bagażnik w standardowej konfiguracji oferuje pojemność 351 litrów, natomiast po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa rośnie do około 1297 litrów.

Jak na miejskiego SUV‑a, Renegade oferuje też bardzo dobre parametry terenowe. To właśnie one odróżniają go od wielu konkurentów w segmencie B.

Prześwit w wersjach z napędem na przednią oś wynosi około 175 mm, natomiast w odmianach z napędem 4×4 sięga około 198 mm. Kąt natarcia zależnie od wersji mieści się w przedziale od 17 do ok. 17,9 stopnia, kąt rampowy od około 13 do 21,2 stopnia, a kąt zejścia od około 22 do 29,7 stopnia. Głębokość brodzenia dla poszczególnych odmian waha się w przedziale od około 400 do 482 mm, co jak na miejskiego SUV‑a jest bardzo dobrym wynikiem.

Zużycie paliwa i spalanie Jeep Renegade

Zużycie paliwa w Jeep Renegade zależy od wybranej jednostki napędowej, rodzaju skrzyni biegów, napędu (FWD lub 4×4) oraz stylu jazdy. Producent podaje wartości zgodne z procedurą WLTP, które lepiej oddają rzeczywiste warunki eksploatacji pojazdu niż starsze normy.

Dla silników benzynowych średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP zazwyczaj mieści się w przedziale od około 5,5 do 6,7 l/100 km. Wersje wysokoprężne są bardziej oszczędne i osiągają spalanie na poziomie około 5,5–5,7 l/100 km. Hybrydy typu Plug‑in według danych homologacyjnych mogą pochwalić się zużyciem paliwa na poziomie około 1,9–2,2 l/100 km w trybie mieszanym WLTP przy regularnym ładowaniu akumulatora.

Warto podkreślić, że w hybrydach PHEV realne spalanie mocno zależy od częstotliwości ładowania oraz długości codziennych tras. Przy jeździe głównie po mieście, z regularnym doładowywaniem, spora część kilometrów może być pokonywana w trybie wyłącznie elektrycznym.

Osiągi i prędkość maksymalna

Jeep Renegade oferuje zróżnicowane osiągi w zależności od wybranej wersji silnikowej i rodzaju napędu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h waha się od około 7,1 sekundy w najszybszych wariantach hybrydowych 4xe do około 11,8 sekundy w podstawowych wersjach benzynowych z najsłabszymi jednostkami.

Prędkość maksymalna wynosi od około 178 do 203 km/h, w zależności od silnika, skrzyni biegów i napędu. Takie wartości sprawiają, że model ten dobrze radzi sobie zarówno w typowo miejskich warunkach, jak i podczas jazdy autostradowej.

W wersjach hybrydowych 4xe istotne są także osiągi w trybie elektrycznym. Maksymalna prędkość przy pracy wyłącznie silnika elektrycznego sięga około 130 km/h, co pozwala na komfortową jazdę bez udziału jednostki spalinowej nie tylko w mieście.

Jakie są zalety Jeep Renegade?

Jeep Renegade to model, który wyróżnia się na tle konkurencji dzięki swoim zaletom:

• Szeroka gama jednostek napędowych (benzyna, diesel, MHEV, PHEV),
• Nowoczesne systemy wsparcia kierowcy i rozbudowane wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa,
• Kompaktowe wymiary ułatwiające parkowanie i manewrowanie w mieście,
• Wszechstronność dzięki napędowi 4×4 w wybranych wersjach oraz dobrym parametrom terenowym.

Istotnym atutem Renegade’a jest także wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i czynnego. W testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2019 roku model ten uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek, co potwierdza solidną konstrukcję nadwozia oraz skuteczność systemów ochrony pasażerów.