Jeep Grand Cherokee: dane techniczne i najważniejsze informacje

Jeep Grand Cherokee to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli w segmencie SUV-ów, który od lat cieszy się uznaniem zarówno miłośników jazdy terenowej, jak i tych, którzy preferują komfortową podróż po asfalcie. W artykule przedstawiamy szczegółowe dane techniczne Jeepa Grand Cherokee, informacje na temat wyposażenia, spalania, a także historię tego kultowego modelu.

Jeep Grand Cherokee to luksusowy SUV o długości od 4822 mm do 5204 mm, oferujący zaawansowane napędy 4×4, silniki o mocy od 140 do 707 KM oraz bagażnik o pojemności do 2395 litrów. Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi nawet 3500 kg, co czyni go jednym z najbardziej wszechstronnych aut w klasie.

Jeep Grand Cherokee – wymiary i dane techniczne

Parametry nadwozia Jeepa Grand Cherokee różnią się w zależności od generacji oraz typu nadwozia. Czwarta generacja WK2 jest nieco krótsza i niższa, natomiast piąta generacja WL występuje w dwóch wariantach – standardowym SWB oraz wydłużonym L z trzema rzędami siedzeń.

Jeep Grand Cherokee oferuje bardzo dobre możliwości holownicze – w mocniejszych wersjach z silnikami V8 HEMI i wysokoprężnymi 3.0 CRD dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem sięga 3500 kg. To ważny parametr dla osób ciągnących duże przyczepy kempingowe, łodzie czy lawety.

Pojemność bagażnika

Pojemność bagażnika jest jednym z najważniejszych parametrów użytkowych SUV-a. Jeep Grand Cherokee oferuje przestronny bagażnik zarówno w IV, jak i w V generacji.

W IV generacji WK2 pojemność bagażnika mierzona według normy europejskiej VDA wynosi standardowo 457 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy zwiększa się do 1554 litrów. To pozwala swobodnie spakować rodzinę na dłuższy wyjazd lub przewozić większe przedmioty po złożeniu siedzeń.

W V generacji WL w wersji pięciomiejscowej SWB zakres pojemności jest jeszcze większy – od 484 litrów przy komplecie siedzeń aż do 2395 litrów po ich złożeniu. Taki wynik stawia Grand Cherokee w czołówce dużych SUV-ów pod względem praktyczności i możliwości aranżacji przestrzeni.

Historia Jeepa Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee zadebiutował na rynku w 1992 roku podczas targów NAIAS, największego pokazu samochodowego w Ameryce Północnej. Model ten szybko zdobył uznanie na całym świecie, stając się jednym z najlepiej sprzedających się SUV-ów.

W ciągu ponad trzydziestu lat produkcji doczekał się pięciu generacji, z których każda była bardziej nowoczesna i zaawansowana technologicznie. Kolejne odsłony oferowały coraz lepszy komfort, bogatsze wyposażenie i bardziej zaawansowane systemy napędu 4×4.

Pierwsza generacja

Pierwsza generacja Jeepa Grand Cherokee była produkowana w latach 1992–1998. Charakteryzowała się kanciastym nadwoziem i początkowo oferowała wyłącznie silniki benzynowe o pojemności od 4.0 do 5.9 litra. Były to klasyczne jednostki R6 i V8, cenione za prostą konstrukcję.

W 1995 roku do oferty dołączył silnik Diesla o pojemności 2.5 TD. Miał zapewnić niższe spalanie, choć nie był tak trwały i udany jak benzynowe odpowiedniki.

Druga generacja

Druga generacja, produkowana od 1998 do 2005 roku, wprowadziła bardziej zaokrąglone nadwozie oraz luksusowe wnętrze. Zmodernizowano jednostki napędowe, dodając m.in. silnik Diesla o pojemności 3.1 litra i mocy 140 KM.

Z czasem wycofano awaryjny silnik 3.1 TD i zastąpiono go nowocześniejszym dieslem 2.7 CRD o mocy 163 KM, opracowanym przez Mercedes-Benz (OM612). Ta jednostka szybko stała się w Polsce jedną z najczęściej wybieranych, łącząc niezłą dynamikę z przyzwoitym zużyciem paliwa.

W 2001 roku przeprowadzono lifting, który obejmował zmiany wizualne oraz ulepszenia techniczne. Odświeżono zderzaki, reflektory i elementy wnętrza, podnosząc ogólny poziom jakości.

Trzecia generacja

Trzecia generacja (lata 2004–2010) wyróżniała się masywniejszym nadwoziem oraz rozbudowanym kokpitem. Sylwetka stała się bardziej muskularna, a wnętrze otrzymało większą konsolę centralną i nowoczesne wyposażenie.

Wprowadzono nowe jednostki napędowe, w tym silniki benzynowe o pojemnościach od 3.7 do 6.1 litra oraz wysokoprężny 3.0 CRD. Pojawiła się także sportowa odmiana SRT8, która w tamtym czasie należała do najszybszych seryjnych SUV-ów na rynku.

Czwarta generacja

Czwarta generacja, produkowana od 2010 do 2021 roku, zyskała bardziej zaokrąglony kształt nadwozia oraz masywny przód. Linie stały się łagodniejsze, a samochód urósł, oferując więcej miejsca w kabinie.

Zmodernizowana płyta podłogowa poprawiła komfort jazdy i własności jezdne na asfalcie. W tym okresie Grand Cherokee stał się pełnoprawnym konkurentem europejskich SUV-ów klasy premium, zachowując bardzo dobre możliwości terenowe.

We wrześniu 2020 roku model ten został wycofany z polskiego rynku, a w latach 2013–2017 zdobył wiele prestiżowych nagród – często był wskazywany jako jedna z najlepszych odsłon serii pod względem kompromisu między komfortem, osiągami i dzielnością terenową.

Piąta generacja

Od 2021 roku produkowana jest piąta generacja Jeepa Grand Cherokee, która wprowadziła napęd hybrydowy plug-in oraz zupełnie nową architekturę. Samochód został zbudowany na platformie Giorgio, współdzielonej m.in. z Alfą Romeo Stelvio, co przełożyło się na lepsze prowadzenie na asfalcie.

Po raz pierwszy zaoferowano wydłużoną wersję L, mieszczącą 3 rzędy siedzeń i do 7 miejsc. Taki wariant ma ponad 5,2 m długości i oferuje znacznie większy bagażnik oraz bardziej elastyczną konfigurację wnętrza niż dotychczasowe generacje.

Na rynku europejskim podstawą oferty jest obecnie hybryda plug-in 4xe z turbodoładowanym silnikiem 2.0 Turbo i łączną mocą systemową na poziomie około 381 KM. Wolnossące jednostki 3.6 V6 i 5.7 V8 HEMI pozostają głównie propozycją na rynek amerykański.

Jeep Grand Cherokee – dane techniczne silników i spalanie

Jeep Grand Cherokee oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, które różnią się mocą, pojemnością i rodzajem paliwa. W gamie znajdują się zarówno klasyczne silniki benzynowe V6 i V8, jak i nowoczesne diesle 3.0 CRD, a w najnowszej generacji także hybryda plug-in 4xe.

Silniki benzynowe

Wśród silników benzynowych dostępne są:

• V6 3.6L – sześciocylindrowa jednostka PentaStar, stosowana szeroko w IV i V generacji, wystarczająca do codziennej jazdy i holowania przyczepy,
• V8 5.7L HEMI – ośmiocylindrowy silnik z charakterystycznym brzmieniem i wyższą mocą,
• V8 6.4L HEMI – mocna jednostka stosowana w wersji SRT, o mocy sięgającej 468 KM,
• V8 6.2L HEMI – doładowany kompresorem silnik w topowej odmianie Trackhawk o mocy aż 700–707 KM i momencie obrotowym do około 868 Nm, zapewniający osiągi na poziomie supersamochodów.

W piątej generacji na rynku europejskim istotnym napędem jest także hybrydowy układ 4xe 2.0 Turbo o mocy systemowej 381 KM. Łączy on silnik benzynowy R4 z jednostką elektryczną i akumulatorem trakcyjnym, który można doładowywać z gniazda.

Silniki wysokoprężne

Dla osób preferujących diesle w IV generacji na rynku europejskim dostępny był silnik 3.0 CRD V6, oferowany w dwóch wariantach mocy – około 190 KM oraz 250 KM. Słabsza odmiana zapewnia akceptowalne osiągi i niskie spalanie, mocniejsza natomiast lepszą dynamikę, szczególnie podczas holowania ciężkich przyczep.

Spalanie

Średnie spalanie Jeepa Grand Cherokee różni się w zależności od generacji, masy auta i wybranej jednostki napędowej. Poniżej wartości dla popularnych silników IV generacji według oficjalnych danych producenta:

• 3.6 V6 – ok. 14,3 l/100 km w mieście, 8,2 l/100 km w trasie, 10,4 l/100 km w cyklu mieszanym,
• 5.7 V8 HEMI – ok. 19,6 l/100 km w mieście, 9,2 l/100 km w trasie, 13,0 l/100 km w cyklu mieszanym,
• 3.0 CRD V6 – ok. 8,0 l/100 km w mieście, 6,4 l/100 km w trasie, 7,0 l/100 km w cyklu mieszanym.

Silnik 3.0 CRD jest najbardziej oszczędnym wyborem w IV generacji, szczególnie w trasie, gdzie spalanie na poziomie 6,4 l/100 km jest osiągalne przy spokojnej jeździe. Jednostki V8 oferują znacznie lepsze osiągi, ale ich zużycie paliwa w warunkach miejskich potrafi przekraczać 19 l/100 km.

Wersje wyposażenia

Jeep Grand Cherokee oferuje kilka wersji wyposażenia, które różnią się poziomem luksusu i dostępnością opcji. Najpopularniejsze z nich to:

Laredo

Podstawowa wersja wyposażona w klimatyzację, system audio z sześcioma głośnikami, tempomat oraz system multimedialny z ekranem dotykowym. W standardzie znajduje się także pełen zestaw systemów bezpieczeństwa i napęd 4×4 w większości odmian.

Limited

Wersja Limited oferuje dodatkowo skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, system nawigacji GPS oraz automatyczną klimatyzację dwustrefową. W tej odmianie pojawiają się także bardziej rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.

Overland

Wersja Overland wyposażona jest w panoramiczny dach, podgrzewane tylne fotele oraz system monitorowania martwego pola. Często występuje z adaptacyjnym zawieszeniem i większymi felgami, podnosząc komfort jazdy na autostradzie.

Summit

Najbardziej luksusowa wersja, która zawiera skórzaną tapicerkę z akcentami ze skóry nubukowej, klimatyzację czterostrefową oraz rozbudowany system nagłośnienia z 19 głośnikami. To odmiana skierowana do osób oczekujących maksymalnego komfortu i bogatego wyposażenia seryjnego.

Cena i import z USA

Ceny Jeepa Grand Cherokee różnią się w zależności od generacji, wersji silnikowej, wyposażenia oraz stanu technicznego konkretnego egzemplarza. W USA ceny nowych aut zaczynają się od około 34 000 dolarów za bazowe wersje.

W Polsce starsze egzemplarze IV generacji można znaleźć w okolicach 230 000 zł (dotyczy to dobrze wyposażonych aut z ostatnich lat produkcji). Nowa, piąta generacja WL z napędem hybrydowym 4xe startuje w polskich salonach od kwot powyżej 370 000 zł, zależnie od wersji i pakietów wyposażenia.

Import z USA pozwala na zakup przedstawiciela IV lub V generacji z bogatszym wyposażeniem w korzystniejszej cenie niż w salonie. Trzeba jednak doliczyć koszty transportu, akcyzy, opłat rejestracyjnych oraz ewentualnych modyfikacji wymaganych do rejestracji samochodu w Europie.