Nowy Citroen C5 Aircross 2025 to większy i bardziej zaawansowany SUV: ma długość 4,65 m, rozstaw osi 2,78 m, bagażnik o pojemności 651 litrów (do 1668 litrów po złożeniu kanapy) oraz trzy nowoczesne napędy – Hybrid 145 KM, Plug‑in Hybrid 225 KM z zasięgiem elektrycznym do 96 km i wersję w 100% elektryczną ë‑C5 Aircross o mocy do 230 KM i zasięgu do 680 km. Jeśli szukasz hasła citroen c5 aircross dane techniczne, w tym artykule znajdziesz komplet aktualnych informacji dla gamy 2025.

Citroen C5 Aircross dane techniczne

Nowy Citroen C5 Aircross – dane techniczne i wymiary

Druga generacja Citroena C5 Aircross urosła względem poprzednika i wyraźnie zbliżyła się do klasy większych SUV‑ów. Nadwozie ma długość 4,65 m, co oznacza wzrost o około 15 cm w porównaniu z wcześniejszym modelem.

Szeroki rozstaw osi na poziomie 2,78 m przekłada się na bardzo dużo miejsca w drugim rzędzie. Producent deklaruje, że pasażerowie z tyłu zyskali około 5 cm dodatkowej przestrzeni na kolana oraz prawie 7 cm nad głową względem poprzedniej generacji.

Bagażnik to jedna z największych zalet nowego C5 Aircross. Standardowa pojemność wynosi 651 litrów, co odpowiada 565 dm³ VDA, i – co istotne – jest identyczna niezależnie od rodzaju napędu (Hybrid, Plug‑in Hybrid, wersja elektryczna). Po złożeniu tylnej kanapy dzielonej w proporcji 40/20/40 przestrzeń rośnie do imponujących 1668 litrów.

Tak duża kubatura sprawia, że C5 Aircross bez problemu obsłuży rodzinne wyjazdy, przewóz wózka dziecięcego czy większego sprzętu sportowego. Pokrywa bagażnika jest dzielona na dwie części, a w wyższych wersjach może być sterowana gestem stopy spod zderzaka.

Citroen C5 Aircross – dane techniczne silników i napędów

Gama 2025 porzuca klasyczne diesle i koncentruje się na napędach zelektryfikowanych. W kontekście zapytania citroen c5 aircross dane techniczne najważniejsze są trzy konfiguracje: Hybrid 145 KM, Plug‑in Hybrid 225 KM oraz w pełni elektryczny ë‑C5 Aircross dostępny jako Comfort Range i Long Range.

Hybrid 145 KM

Odmiana Hybrid 145 KM łączy benzynowy silnik o mocy 136 KM z jednostką elektryczną o mocy 28 KM. Zespół współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, a za magazynowanie energii odpowiada mały akumulator o pojemności 0,88 kWh.

To tzw. hybryda samodoładowująca, która nie wymaga podłączania do gniazdka. Podczas hamowania i wytracania prędkości energia jest odzyskiwana i trafia do baterii, co umożliwia częstą jazdę wyłącznie na silniku elektrycznym w warunkach miejskich – nawet przez ponad 50% czasu.

Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi około 5,4–5,5 l/100 km, a deklarowany zasięg całkowity dochodzi do 950 km. Dla kierowców, którzy często poruszają się po mieście i nie mają stałego dostępu do ładowarki, to bardzo rozsądny kompromis między spalaniem a wygodą użytkowania.

Plug‑in Hybrid 225 KM

Topowa wersja hybrydowa Plug‑in Hybrid 225 KM łączy benzynowy silnik o mocy 150 KM z mocnym silnikiem elektrycznym o mocy 125 KM. Łączna moc układu to 225 KM, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie i sprawną jazdę autostradową.

Pod podłogą umieszczono nowy akumulator trakcyjny o pojemności 21 kWh. W cyklu mieszanym WLTP zasięg w trybie w 100% elektrycznym sięga do 96 km, a w jeździe miejskiej może wzrosnąć nawet do 113 km. Łączny zasięg przy pełnym baku i naładowanej baterii wynosi około 1100 km.

Średnie zużycie paliwa według WLTP dla tej odmiany oscyluje w granicach 2,5–2,6 l/100 km, o ile kierowca regularnie ładuje auto z zewnętrznego źródła. Ładowanie z domowej lub firmowej ładowarki Wallbox 7,4 kW od 0 do 100% zajmuje około 2 godziny i 55 minut.

Citroen ë‑C5 Aircross – wersja w pełni elektryczna

Nowy ë‑C5 Aircross jest dostępny w dwóch wariantach zasięgu – Comfort Range i Long Range. Oba korzystają z nowej generacji napędu elektrycznego opartego na silniku synchronicznym z magnesami trwałymi.

Wersja Comfort Range oferuje moc 210 KM oraz akumulator trakcyjny o pojemności 73 kWh. Zasięg według cyklu WLTP wynosi do 520 km, co wystarcza na komfortowe pokonywanie codziennych tras bez częstego ładowania.

Odmiana Long Range dysponuje mocą 230 KM i większym akumulatorem 97 kWh. Producent deklaruje zasięg nawet do 680 km w cyklu WLTP – to wartość, która pozwala myśleć o dalekich trasach bez stresu związanego z częstym zatrzymywaniem się na stacjach ładowania.

Obie wersje obsługują szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 160 kW. Uzupełnienie energii od 20% do 80% na publicznej stacji szybkiego ładowania trwa około 27–30 minut, w zależności od pojemności baterii. To czas wystarczający na krótką przerwę kawową w trasie.

Porównanie napędów nowego C5 Aircross

*wartości orientacyjne w oparciu o homologację WLTP – w praktyce zależą od warunków, temperatury i stylu jazdy.

Wersje wyposażenia – YOU, PLUS, MAX

Nowy C5 Aircross 2025 nie korzysta już z dawnych nazw wersji typu Shine Pack. Zamiast tego wprowadza trzy poziomy wyposażenia: YOU, PLUS i MAX, każdy z wyraźnie zdefiniowanym charakterem.

YOU

Wersja YOU stanowi punkt wyjścia w gamie, ale już tutaj lista elementów seryjnych jest długa. Auto otrzymuje 18‑calowe felgi aluminiowe, reflektory w technologii LED oraz charakterystyczną sygnaturę świetlną Citroën Light Wings.

We wnętrzu znajdziemy fotele Citroën Advanced Comfort z tapicerką Urban Grey, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10 cali oraz nowy ekran Waterfall z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto.

W standardzie pojawia się zawieszenie Citroën Advanced Comfort z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, tempomat adaptacyjny z funkcją Stop & Go oraz rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa (m.in. aktywne hamowanie awaryjne, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków i monitorowanie zmęczenia kierowcy).

PLUS

Wariant PLUS adresowany jest do kierowców oczekujących większego komfortu i rozbudowanej łączności. Samochód otrzymuje 19‑calowe felgi (inne wzory dla Hybrid i Plug‑in Hybrid), przyciemniane tylne szyby oraz pakiet stylizacyjny podkreślający kształt zderzaków.

W kabinie pojawia się elegantsza kompozycja wnętrza Metropolitan Blue z fotelami Advanced Comfort, bezprzewodowa ładowarka do smartfona oraz rozszerzone oświetlenie ambientowe z możliwością wyboru jednego z ośmiu kolorów.

Największą zmianą jest system nawigacji 3D połączony z usługami online oraz wbudowaną obsługą głosową opartą na ChatGPT. W wersji Plug‑in Hybrid kierowca zyskuje także funkcję e‑Remote Control w aplikacji mobilnej – można zdalnie sprawdzić zasięg, zaplanować ładowanie czy włączyć ogrzewanie lub klimatyzację przed jazdą.

Z przodu montowane są czujniki parkowania, a manewrowanie ułatwia panoramiczna kamera cofania o kącie widzenia 180°. Lusterka boczne są składane elektrycznie.

MAX

Topowa wersja MAX zmienia C5 Aircross w SUV‑a klasy premium pod względem komfortu i elektroniki pokładowej. Z przodu pojawiają się zaawansowane reflektory Citroën Matrix LED, które pozwalają jeździć na długich światłach bez oślepiania innych uczestników ruchu.

W środku zastosowano luksusową kompozycję Hype Blue z mocno wyprofilowanymi fotelami Advanced Comfort. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację w ośmiu kierunkach i ogrzewanie, podobnie jak fotel pasażera (regulacja w sześciu kierunkach). Ogrzewana jest także kierownica.

Przed oczami kierowcy pracuje rozszerzony wyświetlacz Head‑Up, który przenosi najważniejsze informacje bezpośrednio na szybę. Lista wyposażenia obejmuje ponadto system VisioPark 360° z czterema kamerami HD, funkcję Clean Cabin z zaawansowanym filtrowaniem powietrza oraz bezdotykowo sterowaną, elektryczną klapę bagażnika.

Wersja MAX otrzymuje standardowo pakiet Drive Assist 2.0, zapewniający drugi poziom półautonomicznej jazdy – samochód pomaga utrzymać się na pasie, potrafi półautomatycznie zmieniać pas, przewiduje nadchodzące ograniczenia prędkości i oferuje rozbudowany asystent martwego pola oraz ostrzeganie przed ruchem poprzecznym podczas cofania.

Citroen C5 Aircross – gwarancja i koszty eksploatacji

Od 10 stycznia 2025 roku wszystkie nowe egzemplarze C5 Aircross są objęte rozszerzonym programem Citroën We Care. To rozbudowana ochrona, która wydłuża standardową gwarancję producenta nawet do 8 lat lub 160 tys. km.

Program obejmuje najważniejsze elementy auta – w tym silnik, skrzynię biegów i układ napędowy – pod warunkiem regularnego serwisowania pojazdu w autoryzowanej sieci według harmonogramu producenta. Dla nabywcy oznacza to znacznie mniejsze ryzyko nieprzewidzianych wydatków po kilku latach użytkowania.

Wersje z napędem elektrycznym i Plug‑in Hybrid mają osobną gwarancję na akumulator trakcyjny, również na okres do 8 lat lub 160 tys. km. Obejmuje ona zarówno zachowanie pojemności, jak i prawidłowe działanie baterii, co jest niezwykle istotne przy zakupie samochodu elektrycznego lub hybrydowego z myślą o dłuższym użytkowaniu.

Dostępne są także płatne pakiety serwisowe obejmujące przeglądy, assistance oraz części eksploatacyjne – pozwalają z góry zaplanować całkowity koszt posiadania i rozłożyć go w czasie. Czy to dobry pomysł przy samochodzie z nowoczesnym napędem? Dla wielu użytkowników tak, bo ułatwia kontrolę nad budżetem.

Komfort jazdy i zawieszenie

Citroen od lat buduje swoją pozycję w segmencie SUV‑ów na wyjątkowym komforcie. Nowy C5 Aircross 2025 kontynuuje tę tradycję, rozwijając znane już rozwiązania i dopasowując je do wymogów cięższych, zelektryfikowanych wersji.

Fotele Advanced Comfort wykorzystują gęstą piankę i dodatkowe warstwy materiału, aby zapewnić miękkie oparcie nawet na długich trasach. W wersjach wyższych dostępne są funkcje podgrzewania, wentylacji i masażu, które zamieniają kabinę w coś w rodzaju mobilnego salonu wypoczynkowego.

Zawieszenie Citroën Advanced Comfort z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi zapewnia unikalne wrażenie płynięcia nad drogą, skutecznie tłumiąc nawet największe nierówności asfaltu.

Rozstaw osi 2,78 m, szeroka kabina i duży bagażnik sprawiają, że nawet z kompletem pasażerów i pełnym obciążeniem auto zachowuje stabilność i spokój. Wysokie prędkości autostradowe nie powodują nerwowych ruchów nadwozia, a na drogach gorszej jakości zawieszenie skutecznie minimalizuje wstrząsy.

Wersje hybrydowe wykorzystują rekuperację energii podczas hamowania, co wpływa na charakter pracy układu hamulcowego – pedał może wydawać się nieco inny niż w autach czysto spalinowych, ale po krótkim przyzwyczajeniu większość kierowców docenia płynność i miękką charakterystykę hamowania.

Dla wielu użytkowników kluczowe będzie to, jak C5 Aircross zachowuje się w mieście: duża zwrotność, dobra widoczność, kamera cofania i opcjonalny system 360° sprawiają, że mimo sporych gabarytów manewrowanie nie stanowi problemu. Czy można oczekiwać czegoś więcej od rodzinnego SUV‑a w 2025 roku?