Chrysler Pacifica to jeden z najpopularniejszych minivanów na rynku amerykańskim, ceniony za przestronność i komfort podróży dla całej rodziny. Model zadebiutował w 2016 roku jako bezpośredni następca Chryslera Town & Country, wprowadzając nową nazwę i nową konstrukcję nadwozia.
Chrysler Pacifica to minivan o długości 517,6 cm, wyposażony w silnik 3.6 V6 Pentastar o mocy 291 KM lub układ hybrydowy plug-in o mocy 264 KM, oferujący bagażnik o pojemności od 915 do aż 3979 litrów.
W dalszej części przyjrzymy się, jakie dane techniczne Chrysler Pacifica oferuje w zakresie nadwozia, napędu, osiągów oraz praktyczności, a także jak wypada na tle innych dużych minivanów.
Chrysler Pacifica – wymiary i dane techniczne nadwozia
Chrysler Pacifica jako minivan wyróżnia się na tle większości aut rodzinnych rozmiarami typowymi dla rynku północnoamerykańskiego. Nadwozie mierzy 517,6 cm długości, 202,2 cm szerokości (229,7 cm z lusterkami) oraz 177,7 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 308,9 cm, co przekłada się na bardzo przestronne wnętrze w trzech rzędach siedzeń.
Takie gabaryty sytuują Pacificę w segmencie dużych minivanów. Jej naturalnymi konkurentami są przede wszystkim Toyota Sienna, Honda Odyssey oraz Kia Carnival, czyli pełnowymiarowe vany oferowane głównie na rynku amerykańskim. Na tle europejskich modeli rodziny, które często bazują na kompaktach, Pacifica jest zauważalnie dłuższa i szersza.
Pod względem formalnym obecna Pacifica to pierwsza generacja tego modelu jako minivana. Wcześniejsza Pacifica produkowana w latach 2003–2007 była crossoverem typu SUV i konstrukcyjnie nie jest z nim spokrewniona. Od 2016 roku Chrysler Pacifica pełni rolę nowej generacji i następcy Town & Country, co warto mieć na uwadze przy porównywaniu danych technicznych.
Dane techniczne nadwozia i mas
| Długość nadwozia | 5176 mm |
| Szerokość nadwozia | 2022 mm |
| Szerokość z lusterkami | 2297 mm |
| Wysokość | 1777 mm |
| Rozstaw osi | 3089 mm |
| Masa własna | 1964 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2724 kg |
| Maksymalne obciążenie | 760 kg |
| Prześwit | 131 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 12,1 m |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
Możliwości holowania
W danych technicznych Chrysler Pacifica ważną rolę odgrywają również wartości holownicze. Maksymalna masa przyczepy z hamulcami wynosi 1633 kg, natomiast przyczepa bez hamulców może ważyć do 750 kg. To parametry, które pozwalają na ciągnięcie średniej wielkości przyczepy kempingowej lub łodzi, co dla rodzin lubiących aktywny wypoczynek ma spore znaczenie.
Nadwozie i estetyka
Stylistyka Chryslera Pacifica została odświeżona przy okazji liftingu na rok modelowy 2021. Zmieniono kształt przedniego pasa – pojawił się nowy grill, przeprojektowane, mniejsze reflektory oraz bardziej wyraziste tylne lampy. Sylwetka minivana zyskała bardziej dynamiczne proporcje i ostrzejsze linie, dzięki czemu – mimo dużych gabarytów – auto nie sprawia wrażenia ociężałego.
Wnętrze i pojemność bagażnika
Jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za Pacificą jest przestrzeń. We wnętrzu znajdziemy trzy rzędy siedzeń w układzie 2+2+3, co w praktyce pozwala wygodnie podróżować siedmiu osobom. W zależności od konfiguracji wyposażenia dostępna bywa też konfiguracja ośmioosobowa, z dodatkowym miejscem w drugim rzędzie.
Nawet przy komplecie pasażerów bagażnik oferuje 915 litrów pojemności. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń przestrzeń rośnie do 2478 litrów, a po pełnym wykorzystaniu systemu składania foteli i zagospodarowaniu całej przestrzeni ładunkowej maksymalna pojemność wynosi 3979 litrów. W tej klasie to wartości plasujące Pacificę w ścisłej czołówce pod względem funkcjonalności.
Kokpit i komfort jazdy
Kokpit Chryslera Pacifica został zaprojektowany w typowo amerykańskim stylu. Konsola środkowa ma czytelny układ, a przyciski są duże i wyraźnie opisane, co ułatwia obsługę w trakcie jazdy. Zamiast tradycyjnej dźwigni automatycznej skrzyni zastosowano pokrętło wyboru trybu jazdy – część kierowców doceni jego kompaktowe wymiary, inni mogą uznać je za mniej intuicyjne.
Materiały wykończeniowe w przedniej części kabiny prezentują dobry poziom, zarówno pod względem miękkości tworzyw, jak i spasowania elementów. W dalszej części wnętrza – zwłaszcza w okolicach trzeciego rzędu – jakość plastiku staje się prostsza, lecz nie wpływa to znacząco na ogólny komfort podróży. W każdym rzędzie siedzeń przestrzeń na nogi i nad głową jest wystarczająca dla dorosłych osób, co przy długich trasach ma duże znaczenie.
Silniki i osiągi Chrysler Pacifica
Gama napędowa Pacifici skupia się wokół jednostki benzynowej 3.6 V6, dostępnej w dwóch głównych wariantach: klasycznym benzynowym oraz jako część układu hybrydowego plug-in. We wszystkich wersjach spalinowych zastosowano 9‑biegową automatyczną skrzynię biegów, która sprzyja spokojnej, płynnej jeździe i utrzymywaniu rozsądnych obrotów silnika.
Standardowo Chrysler Pacifica wyposażona jest w napęd na przednie koła (FWD). Od liftingu na rok modelowy 2021 w wybranych wersjach dostępny stał się również napęd na cztery koła (AWD), poprawiający trakcję na śliskiej nawierzchni i zimą. To ważna informacja dla osób mieszkających w rejonach o trudniejszych warunkach drogowych.
Silnik benzynowy 3.6 V6 Pentastar
Podstawowym źródłem napędu jest dobrze znana jednostka 3.6 V6 z rodziny Pentastar. To 24‑zaworowa konstrukcja DOHC z wtryskiem wielopunktowym, montowana również w innych modelach koncernu. Generuje 291 KM mocy oraz 355 Nm momentu obrotowego, co w minivanie tej wielkości zapewnia sprawne przyspieszanie i komfortowe wyprzedzanie.
Silnik Pentastar często wybierany jest z myślą o montażu instalacji LPG, ponieważ dobrze znosi zasilanie gazowe, a jego konstrukcja uchodzi za trwałą. Połączenie 3.6 V6 z 9‑biegowym automatem sprawia, że Pacifica nadaje się zarówno do jazdy autostradowej, jak i do codziennych dojazdów z rodziną.
Silnik 3.6 V6 Pentastar generuje 291 KM oraz 355 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie do setki w 7,4 sekundy przy średnim spalaniu 10,7 l/100 km.
Silnik hybrydowy
Alternatywą dla wersji benzynowej jest układ hybrydowy plug-in, łączący silnik 3.6 V6 z silnikami elektrycznymi oraz baterią trakcyjną. Łączna moc systemowa wynosi 264 KM, a maksymalny moment obrotowy to 310 Nm. Rozwiązanie to przekłada się na niższe zużycie paliwa, zwłaszcza w jeździe miejskiej, ale sama konstrukcja jest bardziej złożona, co może mieć wpływ na koszty serwisowania oraz podatność na usterki w dłuższym okresie eksploatacji.
Niemniej jednak, hybrydowa Pacifica oferuje możliwość przejechania około 50 km w trybie w pełni elektrycznym, co dla wielu kierowców pokonujących krótsze dystanse w mieście może oznaczać codzienną jazdę praktycznie bez zużycia benzyny. Czy to nie jest istotny argument przy rosnących cenach paliw?
Osiągi i zużycie paliwa
Wersja benzynowa 3.6 V6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,4 s, a prędkość maksymalna wynosi około 180 km/h. Średnie zużycie paliwa wg norm amerykańskich to 10,7 l/100 km, przy czym w mieście spalanie oscyluje w okolicach 12,3 l/100 km, a w trasie spada do 8,4 l/100 km.
Wariant hybrydowy plug-in jest nieco wolniejszy – osiąga 100 km/h w około 8,5 s. Za to przy rozładowanej baterii średnie spalanie wynosi około 7,4 l/100 km, a przy regularnym ładowaniu i przewadze krótkich odcinków realne zużycie benzyny może być wyraźnie niższe. W połączeniu z zbiornikiem paliwa o pojemności 72 litrów pozwala to na bardzo przyzwoity zasięg między tankowaniami.
Opinie użytkowników i typowe usterki
Właściciele Pacifici najczęściej zwracają uwagę na przestronne wnętrze, wygodne fotele oraz bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. Minivan sprawdza się zarówno jako auto rodzinne na co dzień, jak i samochód na długie wyjazdy wakacyjne, gdzie doceniana jest ogromna pojemność bagażnika oraz elastyczność aranżacji kabiny.
Średnie zużycie paliwa w wersji benzynowej uznawane jest za akceptowalne, biorąc pod uwagę masę własną rzędu 1964 kg oraz parametry silnika. Wiele egzemplarzy z rynku amerykańskiego wyposażono w instalację LPG, co pozwala ograniczyć koszty eksploatacji przy dużych przebiegach rocznych.
Typowe usterki
Wśród najczęściej zgłaszanych problemów pojawiają się kłopoty z elektroniką pokładową – awarie sterowników, czujników lub modułów odpowiedzialnych za systemy komfortu i multimediów. Użytkownicy wspominają także o szybciej korodujących przewodach klimatyzacji, co może wymagać wcześniejszej ingerencji serwisowej.
Odnotowywane są też drobne wycieki oleju ze skrzyni biegów, które w niektórych przypadkach prowadzą do konieczności wymiany chłodnicy oleju lub uszczelnień. Mimo tych mankamentów Chrysler Pacifica uchodzi za model stosunkowo solidny, zwłaszcza jeśli chodzi o sam silnik 3.6 V6 Pentastar i podstawowe elementy układu napędowego.
Sytuacja rynkowa i ceny
Na rynku wtórnym Chrysler Pacifica wzbudza spore zainteresowanie wśród osób szukających dużego, dobrze wyposażonego minivana z USA. Ceny najprostszych egzemplarzy z pierwszych lat produkcji zaczynają się zwykle w okolicach 80 000 zł, przy czym wiele z nich pochodzi z importu i ma już za sobą dłuższą historię eksploatacji.
Nowsze auta z mniejszym przebiegiem, często po liftingu i z bogatszym wyposażeniem, kosztują powyżej 200 000 zł. Wersje hybrydowe plug-in są z reguły droższe – na rynku wtórnym ich ceny wahają się mniej więcej od 130 000 zł do nawet około 300 000 zł, w zależności od rocznika, stanu technicznego oraz poziomu wyposażenia.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakie są dokładne gabaryty Chryslera Pacifica?
Ten rodzinny pojazd ma 517,6 cm długości, 202,2 cm szerokości oraz 177,7 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi w tym modelu niemal 309 cm, co gwarantuje bardzo obszerną kabinę.
Ile wynosi maksymalna pojemność bagażnika w tym aucie?
Przy schowaniu wszystkich foteli przestrzeń transportowa rośnie do imponujących 3979 litrów. Gdy podróżuje komplet pasażerów, do dyspozycji wciąż pozostaje 915 litrów.
Jaki dystans pokonamy hybrydowym Chryslerem Pacifica bez użycia benzyny?
Odmiana typu plug-in umożliwia przejechanie dystansu około 50 kilometrów wyłącznie na zasilaniu elektrycznym. Pozwala to na bezemisyjne poruszanie się podczas codziennych dojazdów w mieście.
Jakie usterki najczęściej trapią ten model minivana?
Użytkownicy najczęściej uskarżają się na awarie pokładowych systemów elektronicznych oraz nieszczelności i korozję przewodów klimatyzacji. Zdarzają się również drobne wycieki oleju z przekładni.
Jaką przyczepę może ciągnąć Chrysler Pacifica?
Wóz ten jest w stanie holować przyczepę wyposażoną w hamulec o ciężarze dochodzącym do 1633 kg. W przypadku konstrukcji niehamowanej limit ten wynosi 750 kg.
Jakimi parametrami cechuje się benzynowy silnik 3.6 V6 Pentastar?
Ta sprawdzona jednostka generuje moc 291 KM oraz 355 Nm momentu obrotowego. Pozwala to na przyspieszenie do setki w 7,4 sekundy, a konstrukcja silnika uchodzi za bardzo trwałą i dobrze znosi montaż LPG.
