BMW 3 dane techniczne: co musisz wiedzieć o tym modelu?

BMW Serii 3 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli tej niemieckiej marki, który cieszy się ogromnym zainteresowaniem wśród kierowców. Oferowany w licznych wersjach, zarówno benzynowych, wysokoprężnych, jak i hybrydowych, stanowi połączenie sportowej dynamiki z codziennym komfortem. Prezentujemy szczegółowe BMW 3 dane techniczne, które ułatwią wybór odpowiedniej wersji silnikowej, nadwozia i napędu.

BMW 3 w najnowszej odsłonie oferuje moc od 150 do 530 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w czasie od 3,0 do 8,6 s oraz bagażnik o pojemności od 375 do 500 litrów. Poznaj szczegółowe dane techniczne silników, wymiarów i spalania dla wersji Limuzyna oraz Touring.

Silniki i osiągi BMW 3

BMW Serii 3 dostępne jest w różnych wariantach silnikowych, co pozwala na dopasowanie auta do indywidualnych preferencji kierowcy. Silniki benzynowe, wysokoprężne oraz hybrydowe oferują szeroki zakres mocy – od 150 KM (318d) do 530 KM (M3 Competition xDrive). Wybór jednostki napędowej przekłada się na charakter auta – od spokojnej limuzyny po rasowy samochód sportowy.

Osiągi BMW 3 należą do najmocniejszych stron tego modelu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zawiera się w przedziale od 3,0 s (M3 Competition Touring) do 8,6 s (benzynowe 318i). Prędkość maksymalna w większości wersji jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a najsłabsze odmiany wysokoprężne osiągają 218 km/h (318d), co sprawia, że samochód dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i na autostradzie.

Dostępne wersje silnikowe

Decydując się na zakup BMW 3, warto przemyśleć, jaki silnik będzie najlepiej odpowiadał konkretnym potrzebom. Wśród dostępnych opcji znajdziemy:

• silniki benzynowe o pojemności 2.0 litra oraz rzędowe jednostki 3.0 litra,
• nowoczesne diesle z układem Mild Hybrid 48 V,
• wersje hybrydowe plug-in łączące silnik spalinowy z mocnym napędem elektrycznym.

Dla osób nastawionych na niskie zużycie paliwa rozsądną propozycją będzie 318d lub 320d, a dla kierowców szukających emocji – M340i xDrive lub topowe M3 Competition.

Osiągi i prędkość maksymalna

Różnorodność dostępnych wersji silnikowych przekłada się na bardzo szeroki zakres osiągów. W ofercie znajdują się zarówno odmiany nastawione na ekonomiczną jazdę, jak i wersje typowo sportowe. Dla fanów dynamicznej jazdy przygotowano wersje M Performance oraz M3, które zapewniają przyspieszenie na poziomie wielu samochodów sportowych, przy zachowaniu praktyczności auta klasy średniej.

BMW 3 – dane techniczne wymiarów i masy

Wymiary nadwozia mają bezpośredni wpływ na komfort jazdy, ilość miejsca w kabinie oraz stabilność przy wyższych prędkościach. Aktualna generacja BMW Serii 3 oferuje długość od 4713 mm (standardowa limuzyna) do 4801 mm (sportowe odmiany M3, w tym Touring). Szerokość nadwozia wynosi od 1827 mm w wersjach Limuzyna i Touring do 1903 mm w rozbudowanych nadkolach modeli M3.

Różnice widać także w wysokości. Standardowe wersje Limuzyna oraz Touring mają 1446 mm wysokości, natomiast usztywnione i poszerzone odmiany M3 mierzą 1437 mm, co sprzyja niżej położonemu środkowi ciężkości i bardziej sportowej sylwetce.

Rozstaw osi w większości wersji BMW 3 wynosi 2851 mm, co zapewnia dobry kompromis między zwrotnością w mieście a stabilnością przy wysokich prędkościach. W sportowych odmianach M3 rozstaw osi jest nieco większy i osiąga 2857 mm, co poprawia prowadzenie przy dynamicznej jeździe.

Masa własna samochodu zależy od wybranego napędu i wyposażenia. Najlżejsze wersje benzynowe, takie jak 318i, ważą około 1575 kg. Na drugim końcu skali znajduje się hybryda plug-in 330e xDrive, której masa dochodzi do około 1960 kg z uwagi na obecność akumulatora o dużej pojemności i napędu na cztery koła.

Zużycie paliwa i emisja CO2

Przy wyborze BMW Serii 3 coraz większą rolę odgrywają zużycie paliwa i emisja spalin. W aktualnej gamie jednostek napędowych zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP waha się od 1,3 l/100 km w przypadku hybrydy plug-in 330e (przy regularnym ładowaniu) do około 10,2 l/100 km w sportowej wersji M3 Competition xDrive. Zakres emisji CO2 to od 30 g/km (330e) do około 230 g/km (M3 Competition).

Silniki wysokoprężne oraz benzynowa rzędowa „szóstka” w M340i xDrive korzystają z układu Mild Hybrid 48 V. System ten wykorzystuje mały generator rozrusznika i dodatkowy akumulator, które wspomagają silnik spalinowy podczas przyspieszania i umożliwiają częstsze wyłączanie jednostki napędowej podczas toczenia. Dzięki temu udaje się obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2, bez utraty dynamiki.

W przypadku wersji hybrydowej plug-in 330e zastosowano akumulator trakcyjny o pojemności 19,5 kWh netto. Pozwala on na przejechanie do 101 km w trybie wyłącznie elektrycznym (WLTP), co przy codziennej jeździe miejskiej umożliwia korzystanie z auta jak z samochodu elektrycznego, a na dłuższych trasach – bez obaw o zasięg – do dyspozycji pozostaje silnik benzynowy.

W pełni elektryczny napęd hybryd plug-in przy temperaturach poniżej 0°C jest dostępny dopiero po przejechaniu kilku kilometrów, gdy akumulator osiągnie temperaturę roboczą.

Nowoczesne technologie i układy jezdne w BMW Serii 3

Aktualne BMW Serii 3 oferuje rozwiązania, które do niedawna były zarezerwowane dla wyższych segmentów. Sportowy układ jezdny M, dostępny w wielu wersjach, korzysta z usztywnionych sprężyn i amortyzatorów, dzięki czemu auto reaguje bardzo pewnie na ruchy kierownicą. W połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym i opcjonalnym napędem xDrive otrzymujemy samochód, który daje dużą pewność prowadzenia także przy wysokich prędkościach.

W kabinie uwagę przyciąga zakrzywiony wyświetlacz BMW – BMW Curved Display. Łączy on cyfrowe zegary oraz ekran systemu multimedialnego w jedną taflę skierowaną w stronę kierowcy. Obsługa odbywa się dotykowo lub głosowo, a interfejs został zaprojektowany tak, aby najważniejsze funkcje były szybko dostępne.

Ciekawą funkcją jest BMW Digital Key, czyli cyfrowy kluczyk w smartfonie. Umożliwia on otwieranie i zamykanie samochodu oraz uruchamianie silnika bez tradycyjnego pilota. Można też udostępnić dostęp do auta kilku innym osobom, co przydaje się w rodzinie lub małej firmie.

Asystent cofania to kolejne rozwiązanie wspierające kierowcę w codziennym użytkowaniu. System zapamiętuje ostatnie 50 metrów trasy i potrafi samodzielnie odtworzyć ten manewr w kierunku do tyłu. Przy wyjazdach z wąskich podjazdów, zaułków czy ciasnych garaży takie wsparcie znacząco ułatwia manewrowanie.

Pojemność bagażnika w BMW 3

Pojemność bagażnika istotnie wpływa na praktyczność auta w codziennym użytkowaniu oraz podczas wyjazdów. Hybrydy plug-in, z uwagi na umieszczony z tyłu akumulator, oferują 375 litrów przestrzeni bagażowej. Klasyczna limuzyna z napędem spalinowym lub miękką hybrydą zapewnia 480 litrów, co w segmencie premium jest bardzo konkurencyjną wartością. Najwięcej możliwości daje wersja kombi – BMW Serii 3 Touring – której bagażnik ma 500 litrów i świetnie sprawdza się jako samochód rodzinny lub do przewożenia większego ładunku.

Decydując się na zakup BMW 3, warto przeanalizować wszystkie opisane dane – od parametrów silników, przez wymiary i masę, po zużycie paliwa oraz pojemność bagażnika. Szeroka gama wersji Limuzyna i Touring sprawia, że każdy kierowca może znaleźć konfigurację najlepiej dopasowaną do własnych oczekiwań.