Fiat Tipo dane techniczne: co warto wiedzieć o tym modelu?

Fiat Tipo to jeden z tych modeli, które zyskały popularność dzięki swojej funkcjonalności, atrakcyjnej cenie oraz szerokiej gamie wersji nadwoziowych – a jednocześnie to właśnie ten samochód jest dziś najczęściej wyszukiwany przez hasło fiat tipo dane techniczne. Opisywana generacja Tipo kończy swój cykl produkcyjny i powoli ustępuje miejsca nowemu modelowi, dlatego wszystkie podane tu parametry dotyczą schodzącej z rynku wersji.

Fiat Tipo to kompaktowy model oferujący bagażniki o pojemności od 440 do 550 litrów, gamę silników o mocy od 95 do 130 KM oraz stabilne zawieszenie oparte na kolumnach McPhersona i belce skrętnej.

Fiat Tipo – wersje nadwozia i pojemność bagażnika

Fiat Tipo dostępny jest w trzech głównych wariantach nadwoziowych: sedan, kombi oraz hatchback. Każda z tych wersji oferuje inne proporcje nadwozia i przestrzeni bagażowej, przez co kierowana jest do trochę innego typu kierowcy.

Sedan wyróżnia się pojemnym bagażnikiem, który mieści 520 litrów, co czyni go dobrym wyborem dla rodzin i osób często podróżujących z większym bagażem. Wersja kombi oferuje jeszcze większą przestrzeń ładunkową – aż 550 litrów – i sprawdza się tam, gdzie priorytetem jest praktyczność oraz możliwość przewożenia większych przedmiotów.

Z kolei hatchback, z bagażnikiem o pojemności 440 litrów, ma bardziej kompaktowe nadwozie, co ułatwia parkowanie i manewrowanie w mieście, przy wciąż sensownej pojemności bagażnika.

• Sedan – bagażnik 520 litrów
• Kombi – bagażnik 550 litrów
• Hatchback – bagażnik 440 litrów

Fiat Tipo – wymiary i konstrukcja zawieszenia

W przypadku Fiata Tipo sedan nadwozie ma długość 4,532 m, szerokość 1,792 m oraz wysokość 1,497 m. To wymiary typowe dla kompaktowego sedana, dzięki czemu samochód jest wystarczająco przestronny w środku, a jednocześnie nadal poręczny w mieście.

Za zachowanie stabilności odpowiada prosta, ale sprawdzona konstrukcja zawieszenia. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę skrętną. Taki układ dobrze filtruje nierówności – zwłaszcza na typowych drogach miejskich i podmiejskich – oraz ogranicza koszty serwisowania, co szczególnie docenią użytkownicy planujący eksploatację auta przez wiele lat.

Fiat Tipo – dane techniczne silników benzynowych, diesla i hybrydy

Gama jednostek napędowych Fiata Tipo została zaprojektowana tak, aby odpowiadać na różne potrzeby – od spokojnej jazdy miejskiej po bardziej dynamiczne używanie na trasie. W ofercie znajdują się silniki benzynowe, diesla oraz wersja z napędem mild hybrid.

Jednym z najczęściej wybieranych silników jest benzynowa jednostka 1.0, która generuje 100 KM oraz 190 Nm momentu obrotowego. Ten trzycylindrowy motor spotykany jest zarówno w sedanie, jak i w hatchbacku, zapewniając przyspieszenie wystarczające do codziennego użytku i rozsądne zużycie paliwa.

Niezwykle popularny jest także wolnossący silnik benzynowy 1.4 Fire. Oferuje 95 KM mocy oraz 127 Nm momentu obrotowego, współpracując z 6‑biegową skrzynią manualną. To prosta, dopracowana konstrukcja, ceniona przez kierowców za przewidywalne koszty serwisu i spokojniejszą charakterystykę jazdy – silnik chętnie wkręca się na obroty, choć wymaga częstszej pracy lewarkiem biegów.

Dla osób preferujących silniki wysokoprężne dostępne są wersje z jednostkami 1.3 MultiJet i 1.6 MultiJet. Słabszy diesel 1.3 oferuje 95 KM i współpracuje z 5‑biegową skrzynią manualną, stawiając przede wszystkim na niskie zużycie paliwa. Mocniejszy diesel 1.6 rozwija 130 KM i łączy się z 6‑stopniową skrzynią manualną, dzięki czemu lepiej sprawdza się na autostradzie i przy pełnym obciążeniu auta.

Dla miłośników nowocześniejszych rozwiązań opracowano również wersję hybrydową z silnikiem benzynowym 1.5 oraz układem mild hybrid. Łączna moc systemowa wynosi 130 KM, a maksymalny moment obrotowy to 240 Nm. Układ elektryczny wspiera benzynę głównie podczas ruszania i przy niskich prędkościach, co przekłada się na niższe spalanie w ruchu miejskim i płynniejsze przyspieszanie.

Osiągi, prędkość maksymalna i spalanie

Fiat Tipo, mimo raczej budżetowego charakteru, oferuje osiągi, które spokojnie wystarczają do codziennej jazdy w mieście i na trasie. Poszczególne wersje różnią się dynamiką, ale już podstawowe silniki benzynowe oraz diesel 1.3 pozwalają na sprawne włączanie się do ruchu, a mocniejsze odmiany diesla i hybryda dają wyraźnie lepsze rezerwy mocy podczas wyprzedzania.

Wariant wysokoprężny o pojemności 1.6 litra uchodzi za jeden z najbardziej dynamicznych w gamie. Oferuje solidne przyspieszenie i wysoką prędkość maksymalną, przy jednoczesnym utrzymaniu rozsądnego zużycia paliwa. Wersja hybrydowa 1.5 mHEV łączy natomiast bardzo przyzwoitą dynamikę z oszczędnością paliwa, szczególnie w cyklu miejskim.

Wszystkie jednostki napędowe Fiata Tipo znane są z relatywnie niskiego spalania. Wersje z silnikami diesla potrafią schodzić wyraźnie poniżej 5 l/100 km w cyklu mieszanym, a nowoczesna hybryda 1.5 mHEV osiąga średnie wartości poniżej 5 litrów według normy WLTP. Czy takie zużycie przy tej wielkości nadwozia nie wygląda atrakcyjnie?

Porównanie osiągów

Poniżej znajduje się porównanie osiągów wybranych jednostek napędowych Fiata Tipo – wraz z przyspieszeniem, prędkością maksymalną oraz średnim spalaniem wg norm:

Jakie są ceny Fiata Tipo?

Ceny Fiata Tipo w salonach różniły się w zależności od wyboru nadwozia, silnika oraz wersji wyposażenia. Podstawowy model sedan z silnikiem benzynowym można było znaleźć w cenniku od około 70 100 zł. Wersje z dieslem startowały wyżej – przykładowo odmiana z silnikiem wysokoprężnym w bogatszej konfiguracji City Life kosztowała od około 80 400 zł.

Hatchback z trzycylindrowym silnikiem 1.0 wyceniano katalogowo od około 85 400 zł, a wariant z mocniejszym dieslem 1.6 wymagał już budżetu rzędu 99 800 zł. Kombi, oferujące największą przestrzeń bagażową, można było kupić od około 89 300 zł za wersję benzynową, natomiast odmiany z dieslem i hybrydą startowały odpowiednio w okolicach 105 500 zł i 116 400 zł.

Podane kwoty to ceny katalogowe z lat ubiegłych, odnoszące się do generacji, która właśnie schodzi z rynku. Obecnie samochód jest stopniowo wycofywany z produkcji, a sprzedaż opiera się głównie na wyprzedaży stocku dealerskiego i pojedynczych egzemplarzach dostępnych z magazynu, często w połączeniu z finansowaniem lub leasingiem fabrycznym.

Jak Fiat Tipo wypada w testach i opiniach?

Fiat Tipo zyskał uznanie nie tylko dzięki konkurencyjnej cenie, ale też zaskakująco dobremu komfortowi jazdy i ergonomii wnętrza. Zawieszenie – oparte z przodu na kolumnach McPhersona, a z tyłu na belce skrętnej – dobrze radzi sobie z typowymi nierównościami asfaltu, zapewniając miękkie tłumienie i przewidywalne prowadzenie. Kierownica jest dość responsywna, chociaż bardziej wymagający kierowcy mogą oczekiwać nieco większej precyzji przy szybszej jeździe.

W zakresie trwałości Fiat Tipo wypada lepiej, niż wielu osobom mogłoby się wydawać. W badaniu niezawodności przeprowadzonym przez organizację Consumentenbond marka Fiat uzyskała ocenę 7,5 na 10 i zajęła 23. miejsce na 39 sklasyfikowanych producentów. To wynik lokujący Tipo w środku stawki – nie jest to auto całkowicie bezobsługowe, ale przy regularnym serwisie nie sprawia zwykle poważniejszych problemów.

Ogólnie rzecz biorąc, Fiat Tipo jest ceniony za prostotę konstrukcji, funkcjonalne wnętrze oraz sensowny stosunek ceny do oferowanych możliwości. Dla wielu kierowców, którzy szukają niedrogiego, a przy tym praktycznego samochodu rodzinnego, pozostaje jedną z ciekawszych propozycji w segmencie kompaktów schodzącej generacji.