Hyundai i40 dane techniczne: co warto wiedzieć o tym modelu?

Hyundai i40 to samochód osobowy klasy średniej, który zdobył popularność dzięki swojej wszechstronności, nowoczesnemu designowi i szerokiej gamie dostępnych wersji wyposażeniowych. Model ten był produkowany w latach 2011–2019 i zaprojektowano go z myślą o europejskim rynku – dlatego wyszukując hasło „Hyundai i40 dane techniczne”, użytkownicy najczęściej porównują go z innymi autami klasy średniej.

Samochód powstał w europejskim centrum rozwojowym marki w Rüsselsheim w Niemczech, a za jego linię odpowiada projektant Thomas Bürkle. Hyundai i40 korzysta z platformy współdzielonej z modelami Kia Optima oraz Hyundai Sonata szóstej generacji, co przełożyło się na dopracowane właściwości jezdne i przestronne wnętrze.

Hyundai i40 – dane techniczne i gama silników

Hyundai i40 dostępny był z różnymi jednostkami napędowymi, które pozwalały dostosować samochód do indywidualnych potrzeb kierowców. W ofercie znalazły się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, o pojemnościach od 1.6 do 2.0 litra.

Miłośnicy benzynowych jednostek mogli wybierać między konstrukcjami GDI i MPI, oferującymi moc od 133 do 178 KM. Dla osób pokonujących duże przebiegi przygotowano diesle CRDi o mocy od 115 do 141 KM, znane z niskiego zużycia paliwa i dużego momentu obrotowego.

W gamie znalazły się zarówno silniki wolnossące, jak i turbodoładowane, co zapewniało dobre osiągi w różnych warunkach drogowych. Najmocniejsze wersje wysokoprężne współpracowały z 7‑biegową przekładnią automatyczną DCT, poprawiając komfort w trasie i w mieście.

Gama silników obejmowała:

• Silniki benzynowe o pojemnościach 1.6 i 2.0 litra, generujące moc od 133 do 178 KM,
• Silniki diesla o pojemnościach 1.6 i 1.7 litra, oferujące moc w zakresie od 115 do 141 KM,
• Najmocniejszy diesel 1.7 CRDi, który współpracował z 7‑biegową przekładnią automatyczną DCT.

Taka różnorodność pozwalała na dobranie odpowiedniego silnika zarówno dla osób ceniących oszczędność paliwa, jak i tych szukających dynamicznej jazdy.

Szczegółowa lista jednostek napędowych

Hyundai i40 oferował rozbudowaną paletę silników benzynowych i wysokoprężnych. Poniżej zestawiono wszystkie fabryczne odmiany mocy, z którymi model ten występował w katalogach producenta.

Silniki benzynowe:

Silniki wysokoprężne (diesel):

Jakie są osiągi Hyundai i40?

Dane techniczne Hyundai i40 wskazują na zróżnicowane osiągi w zależności od wybranej wersji silnikowej i rodzaju skrzyni biegów. Samochód oferował przyspieszenie od 9,7 do 12,9 sekundy w sprincie 0–100 km/h, co czyniło go konkurencyjnym w segmencie klasy średniej.

Prędkość maksymalna wynosiła od 190 do 210 km/h, w zależności od jednostki napędowej i wersji nadwozia. W praktyce najmocniejsze diesle i dwulitrowe silniki benzynowe pozwalały na sprawne wyprzedzanie nawet przy pełnym obciążeniu auta.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, takich jak 7‑biegowa przekładnia DCT, Hyundai i40 oferował płynność jazdy i dobre osiągi zarówno w trasie, jak i w mieście.

Zużycie paliwa

Jednym z istotnych aspektów dla kierowców jest zużycie paliwa. Hyundai i40 charakteryzował się ekonomicznymi silnikami, które w cyklu mieszanym zużywały średnio od 4,6 do 7,5 litra/100 km, w zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów i nadwozia.

Niższe wartości spalania osiągały wysokoprężne jednostki 1.6 CRDi oraz 1.7 CRDi, które przy spokojnej jeździe potrafiły zejść wyraźnie poniżej 5 l/100 km. Dwulitrowe silniki benzynowe, zwłaszcza w mieście, zbliżały się do górnej granicy przedziału, sięgającej około 7,5 l/100 km.

Oszczędność paliwa w Hyundai i40 była jednym z jego głównych atutów, szczególnie w wersjach z silnikami diesla.

Jakie wymiary ma Hyundai i40?

Hyundai i40 to samochód o przestronnym wnętrzu i eleganckiej sylwetce. Wymiary nadwozia wynosiły:

• Długość: od 4740 do 4775 mm,
• Szerokość: 1815 mm,
• Wysokość: 1470 mm,
• Rozstaw osi: 2770 mm,
• Pojemność zbiornika paliwa: 70 litrów.

Dzięki tym wymiarom samochód oferował komfortowe warunki podróży zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Pojemność bagażnika wynosiła od 525 litrów w sedanie do 553 litrów w wersji kombi, co czyniło go praktycznym wyborem na dłuższe wyjazdy.

Po złożeniu oparć tylnej kanapy w wersji kombi maksymalna pojemność przedziału bagażowego sięgała aż 1719 litrów według normy VDA. Przy tak dużym kufrze oraz zbiorniku paliwa o pojemności 70 litrów spokojnie można było zaplanować długą podróż bez konieczności częstego tankowania – w wersjach z oszczędnymi dieslami dystans na jednym baku dochodził nawet do około 1450 km.

Pojemny bagażnik o pojemności do 1719 litrów po złożeniu siedzeń oraz 70-litrowy zbiornik paliwa czynią z Hyundaia i40 jednego z najbardziej praktycznych towarzyszy długich podróży w swojej klasie.

Jakie wersje wyposażeniowe były dostępne?

Hyundai i40 oferował szeroką gamę wersji wyposażeniowych, które pozwalały na dostosowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb. W zależności od wybranej konfiguracji, samochód mógł być wyposażony w liczne systemy wspomagające jazdę oraz komfortowe dodatki.

Wersje wyposażeniowe obejmowały m.in.:

• Active,
• Business,
• Classic,
• Comfort,
• Comfort Plus,
• Style,
• Premium,
• GL,
• GLS,
• SE.

W zależności od wybranej wersji, Hyundai i40 mógł być wyposażony w takie elementy jak: system ABS i ESP, klimatyzację dwustrefową, system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania, podgrzewane fotele, panoramiczny dach, zaawansowane systemy bezpieczeństwa, system utrzymania pasa ruchu, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe lub adaptacyjne oraz liczne rozwiązania poprawiające komfort codziennej eksploatacji.

Koniec produkcji Hyundai i40 i brak bezpośredniego następcy

Produkcja Hyundaia i40 zakończyła się pod koniec 2019 roku, a model ten nie doczekał się bezpośredniego następcy na rynku europejskim. Ósma generacja Hyundaia Sonaty, która globalnie pełni rolę przedstawiciela marki w segmencie D, nie została wprowadzona do sprzedaży w Europie z powodu spadku zainteresowania tradycyjnymi sedanami i kombi klasy średniej.

Koncern Hyundai Motor Group na kilka lat wycofał się z oferowania aut klasy średniej z klasycznymi silnikami spalinowymi na naszym kontynencie. Powrót do tego segmentu nastąpił dopiero w 2022 roku, gdy w ofercie pojawił się elektryczny sedan Ioniq 6, plasowany wymiarami i charakterem właśnie w klasie średniej.

Jakie zmiany wprowadzono w trakcie produkcji?

Podczas swojej produkcji Hyundai i40 przeszedł kilka modernizacji, które miały na celu unowocześnienie pojazdu i dostosowanie go do zmieniających się potrzeb rynku. W 2014 roku zaprezentowano wersję po dużej restylizacji, która wprowadziła m.in. nową atrapę chłodnicy, zmodyfikowany zderzak przedni oraz światła przeciwmgielne LED.

Przy tym liftingu do oferty wprowadzono również 7‑biegową przekładnię DCT, automatycznie otwieraną klapę bagażnika oraz system rozpoznawania znaków drogowych. Oferta wyposażenia została rozbudowana o system ATCC, który za pomocą hamulców imituje działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu i poprawia trakcję na łukach. W kombi pojawił się też system REDC, umożliwiający elektroniczną zmianę charakterystyki tylnego zawieszenia, wspomagania kierownicy oraz reakcji na gaz.

Druga restylizacja

W 2018 roku model przeszedł kolejną, mniej rozległą modernizację. Wprowadzono nowe jednostki napędowe, takie jak silnik 1.6 CRDi Smartstream, oraz system autonomicznego hamowania w sytuacjach awaryjnych, który podniósł poziom bezpieczeństwa czynnego auta.

Zmiany w Hyundai i40 miały na celu poprawę bezpieczeństwa, komfortu jazdy oraz dostosowanie pojazdu do nowoczesnych standardów.