Jeśli samochód nie przejdzie przeglądu, diagnosta wpisuje wynik negatywny do CEPiK i wydaje zaświadczenie z listą usterek. Przy usterkach poważnych kierowca ma 14 dni na naprawę i powrót do tej samej stacji kontroli pojazdów, aby skorzystać z tańszego badania poprawkowego. Gdy usterki są uznane za niebezpieczne, auto nie może wyjechać ze stacji – trzeba je odholować lawetą, a dowód rejestracyjny zostaje zatrzymany wirtualnie w systemie.
Trzy kategorie usterek na przeglądzie – co oznaczają dla kierowcy?
Podczas badania technicznego diagnosta przypisuje każdą nieprawidłowość do jednej z trzech kategorii usterek: drobnych, poważnych lub niebezpiecznych. Od tej kwalifikacji zależy, czy auto otrzyma pieczątkę i będzie mogło legalnie poruszać się po drogach.
Usterki drobne nie stanowią bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa lub środowiska. Przykład to przepalona żarówka podświetlenia tablicy czy lekkie uszkodzenie klosza lampy. W takiej sytuacji badanie jest zaliczone, a diagnosta tylko informuje o konieczności usunięcia problemu.
Usterki poważne wpływają na bezpieczeństwo jazdy lub emisję spalin. Mogą to być np. mocno zużyte klocki hamulcowe, wycieki płynów czy nadmierna korozja elementów nośnych. Badanie kończy się wtedy wynikiem negatywnym, ale auto zwykle może wyjechać ze stacji. Kierowca dostaje zaświadczenie z 14‑dniowym terminem na naprawę i powrót na ponowne sprawdzenie.
Usterki niebezpieczne oznaczają realne ryzyko wypadku lub poważnej awarii podczas jazdy. Może to być np. pęknięty przewód hamulcowy, możliwość odpadnięcia koła, bardzo duże pęknięcie szyby w polu widzenia czy skrajnie zużyte opony. W takim przypadku diagnosta wpisuje wynik negatywny, zakazuje dalszej jazdy, a pojazd musi zostać odholowany lawetą. Od 1 czerwca 2024 roku zatrzymanie dowodu rejestracyjnego odbywa się wyłącznie wirtualnie w systemie CEPiK, bez fizycznego zabierania dokumentu.
Czy po negatywnym wyniku można jechać do innej stacji kontroli pojazdów?
Od 2017 roku opłata za badanie techniczne jest pobierana z góry, zanim diagnosta rozpocznie sprawdzanie pojazdu. W tym samym momencie dane auta oraz wynik badania są rejestrowane w systemie CEPiK.
To oznacza, że próba „poszukania szczęścia” w innej stacji po negatywnym wyniku nie ma sensu. Kolejny diagnosta od razu zobaczy w systemie:
informację o wyniku negatywnym,
datę badania,
listę wpisanych usterek.
Jeśli kierowca pojedzie z tym samym, nienaprawionym autem do innej SKP, diagnosta i tak będzie musiał ocenić je na podstawie aktualnego stanu technicznego. A ponieważ poprzednie badanie jest już w CEPiK, nie ma możliwości „wymazania” wcześniejszego wyniku. Rozsądne działanie to naprawa usterek i powrót na badanie – najlepiej do tej samej stacji, w której wystawiono wynik negatywny.
Co oznaczają wyniki badania technicznego?
Gdy samochód nie przejdzie przeglądu, pierwszym krokiem jest dokładna analiza wyników. Raport z badania zawiera szczegółowe informacje na temat usterek i problemów, które uniemożliwiły pozytywne zakończenie przeglądu. Na tym dokumencie diagnosta zaznacza, czy stwierdzono usterki drobne, poważne lub niebezpieczne.
Warto uważnie przeczytać zaświadczenie i sprawdzić, jakie elementy wymagają naprawy lub wymiany. Lista może obejmować m.in. problemy z układem hamulcowym, zawieszeniem, oświetleniem, emisją spalin czy innymi istotnymi podzespołami pojazdu. Tylko znając dokładną przyczynę wyniku negatywnego, można skutecznie zaplanować dalsze działania – od wyboru warsztatu aż po ponowne badanie.
Wybór odpowiedniego warsztatu
Po zidentyfikowaniu problemów, które uniemożliwiły przejście przeglądu, kolejnym krokiem jest wybór warsztatu samochodowego, który ma doświadczenie właśnie w takich naprawach. Najlepiej, jeśli mechanik na co dzień zajmuje się elementami wskazanymi w zaświadczeniu z przeglądu, np. hamulcami, zawieszeniem czy diagnostyką układu wydechowego – to pozwala szybciej usunąć usterki i uniknąć poprawek.
Dobry warsztat nie tylko naprawi usterki, ale także doradzi, jak uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Warto od razu poprosić o szczegółowy kosztorys robocizny i części, aby nie zaskoczyły nas wydatki. Przy większym zakresie prac można też zapytać o termin realizacji i sposób rozliczenia, np. podział na etapy czy wymianę tylko tych elementów, które są naprawdę zużyte.
Przeprowadzenie napraw
Gdy już wybierzemy warsztat, następnym krokiem jest przeprowadzenie niezbędnych napraw zgodnie z listą usterek z zaświadczenia. Mechanik powinien jasno wyjaśnić, jakie prace zostaną wykonane, jakie części trafią do wymiany i dlaczego – zwłaszcza gdy chodzi o elementy związane z bezpieczeństwem jazdy, jak hamulce czy opony.
Warto również zachować wszystkie rachunki i dokumenty związane z naprawami, ponieważ mogą być przydatne podczas ponownego badania oraz przy ewentualnej sprzedaży auta. Po zakończeniu prac dobrze jest przeprowadzić krótką jazdę próbną – najlepiej z mechanikiem – aby sprawdzić, czy auto prowadzi się poprawnie, nie pojawiają się nowe hałasy, a układ hamulcowy działa równo i przewidywalnie.
Ponowne badanie techniczne – czas i koszty
Od 1 czerwca 2024 roku diagnosta nie zatrzymuje fizycznie dowodu rejestracyjnego w przypadku wykrycia niebezpiecznych usterek. Zatrzymanie oraz jego zwrot odbywają się wirtualnie w systemie CEPiK po usunięciu awarii i zaliczeniu badania.
Po usunięciu wszystkich usterek należy jak najszybciej umówić się na ponowne badanie techniczne. Żeby skorzystać z preferencyjnej opłaty, trzeba wrócić na SKP w ciągu 14 dni od pierwszego badania i do tej samej stacji kontroli pojazdów. Wtedy diagnosta sprawdzi wyłącznie te elementy, które wcześniej zostały zakwalifikowane jako wadliwe.
Aktualne przepisy przewidują, że ponowne sprawdzenie każdego usuniętego elementu kosztuje 20 zł (np. osobno układ hamulcowy, osobno toksyczność spalin). Łączna opłata za badanie poprawkowe nie może jednak przekroczyć pełnej ceny badania okresowego dla danego typu pojazdu. Jeśli kierowca przekroczy termin 14 dni albo wybierze inną stację, musi zapłacić pełną stawkę za badanie od nowa.
Od 1 czerwca 2024 roku wszystkie decyzje dotyczące zatrzymania i zwrotu dowodu rejestracyjnego odbywają się wyłącznie elektronicznie. Gdy usterki niebezpieczne zostaną usunięte i auto zaliczy ponowne badanie, diagnosta odblokowuje dowód w systemie CEPiK – bez konieczności wizyty w urzędzie i bez fizycznego odbierania dokumentu.
Standardowe stawki za badanie techniczne od lat wynoszą 98 zł dla samochodu osobowego oraz 162 zł dla auta z instalacją LPG. Trwają jednak prace nad zmianą przepisów na lata 2025/2026. W dyskusjach pojawiają się kwoty rzędu około 120 zł w 2025 roku, a w kolejnych planach mówi się o wzroście opłaty nawet do 149 zł za badanie auta osobowego. Zmiana ma iść w parze z proporcjonalnym podniesieniem cen dla pozostałych kategorii pojazdów.
Konsekwencje jazdy bez ważnego badania technicznego
Poruszanie się samochodem bez ważnego badania technicznego wiąże się dziś z bardzo dotkliwymi sankcjami. Za brak aktualnego przeglądu grozi mandat od 1500 do nawet 5000 zł, a policjant może zatrzymać dowód rejestracyjny w systemie i skierować pojazd na lawetę, jeśli jego stan budzi poważne zastrzeżenia.
Ryzyko nie kończy się na mandacie. W razie kolizji lub wypadku ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z AC albo znacznie je ograniczyć, powołując się na zły stan techniczny auta. Przy szkodzie z OC – zwłaszcza gdy stan pojazdu miał wpływ na powstanie lub skalę szkody – towarzystwo może zażądać od kierowcy zwrotu wypłaconego odszkodowania (regres). Czy warto ryzykować tak duże koszty, oszczędzając na przeglądzie?
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Co się stanie, jeśli diagnosta wykryje w aucie usterkę sklasyfikowaną jako niebezpieczna?
W takiej sytuacji pojazd nie może dalej uczestniczyć w ruchu i musi zostać odholowany ze stacji na lawecie. Ponadto jego dowód rejestracyjny zostanie zablokowany w formie elektronicznej w systemie CEPiK.
Ile czasu ma właściciel pojazdu na usunięcie poważnych usterek i ponowne badanie?
Kierowca ma 14 dni na wyeliminowanie problemów i powrót do tej samej stacji kontroli pojazdów. Umożliwia to wykonanie tańszego badania sprawdzającego tylko naprawione elementy.
Czy po otrzymaniu negatywnego wyniku przeglądu warto pojechać do innego diagnosty?
Taka próba nie przyniesie rezultatu, ponieważ informacje o usterkach i negatywnej ocenie są od razu rejestrowane w bazie CEPiK. Inny diagnosta natychmiast zobaczy te dane po wpisaniu auta do systemu.
Z jakimi kosztami wiąże się ponowne sprawdzenie samochodu na stacji diagnostycznej?
Za weryfikację każdego naprawionego podzespołu zapłacimy 20 zł, pod warunkiem zachowania 14-dniowego terminu i wyboru tej samej stacji. Łączna kwota za badanie poprawkowe nie będzie jednak wyższa niż pełna opłata za standardowy przegląd.
Jakie konsekwencje finansowe niesie za sobą kierowanie pojazdem bez ważnego badania technicznego?
Można otrzymać mandat w wysokości od 1500 zł do nawet 5000 zł, a pojazd może zostać skierowany na lawetę. Dodatkowo w przypadku zdarzenia drogowego ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłaty z AC lub żądać zwrotu środków wypłaconych z OC.
