Fiat Freemont: dane techniczne, silniki i zużycie paliwa

Fiat Freemont to samochód, który przyciąga uwagę zarówno miłośników motoryzacji, jak i potencjalnych nabywców szukających solidnego, rodzinnego crossovera. Szukasz informacji typu fiat freemont dane techniczne? Poniżej znajdziesz najważniejsze parametry tego modelu podane w zwięzłej i uporządkowanej formie.

Fiat Freemont (produkowany w latach 2011-2015) to 7-osobowy crossover segmentu E, oferowany z silnikami Diesla 2.0 MultiJet (140-170 KM) oraz benzynowymi 2.4 i 3.6 V6 o mocy do 280 KM.

Historia i pochodzenie modelu (Dodge Journey)

Fiat Freemont zadebiutował w Europie w 2011 roku, tuż po połączeniu Fiata z koncernem Chrysler w grupę FCA. Model nie został opracowany od zera we Włoszech – stanowi rozwinięcie amerykańskiego Dodge Journey, który po wycofaniu marki Dodge z Europy zyskał logo Fiata oraz szereg zmian stylistycznych i technicznych.

Nadwozie dostosowano do gustu europejskich kierowców – przeprojektowano przód i tył auta, zastosowano nowe reflektory i lampy LED, a także zmodernizowano ofertę jednostek napędowych. Samochód mierzący 4910 mm długości wypełnił lukę w gamie Fiata, rywalizując z takimi modelami jak Nissan Murano, Volkswagen Touareg czy Subaru Tribeca. Produkcja Fiata Freemont trwała do 2015 roku.

Dane techniczne Fiat Freemont

Patrząc na fiat freemont dane techniczne, łatwo zauważyć, że to pełnowymiarowy, 7-miejscowy crossover z napędem na przednie koła lub AWD 4×4, manualną lub automatyczną 6‑biegową skrzynią. Najważniejsze parametry obejmują gamę silników benzynowych i wysokoprężnych, wymiary nadwozia, masę własną oraz osiągi, które przekładają się na komfort i ekonomię jazdy.

Silniki, osiągi i spalanie Fiata Freemont

W Fiacie Freemont nie stosowano napędów hybrydowych. Oferta ograniczała się do tradycyjnych jednostek benzynowych i wysokoprężnych. Najczęściej spotykane silniki to:

• 2.0 MultiJet II o mocy 140 KM,
• 2.0 MultiJet II o mocy 170 KM,
• 2.4 benzyna o mocy 170 KM,
• 3.6 V6 benzyna o mocy 280 KM.

Każda z tych jednostek zapewnia inny charakter jazdy. Diesel 2.0 MultiJet 140 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12.3 s, a jego prędkość maksymalna wynosi około 180 km/h. Mocniejszy wariant 2.0 MultiJet 170 KM skraca sprint do setki do 11.0 s w wersji z napędem na przód i manualną skrzynią oraz około 11.1 s w odmianie z automatem i napędem AWD.

Benzynowy silnik 2.4 170 KM jest nastawiony bardziej na spokojną eksploatację – od 0 do 100 km/h rozpędza Freemonta w około 13.3 s, a prędkość maksymalna dochodzi do 190 km/h. Topowa jednostka 3.6 V6 280 KM zapewnia już bardzo dynamiczną jazdę, przyspieszając do 100 km/h w około 8.4 s, z prędkością maksymalną dochodzącą do 206 km/h.

W praktyce najbardziej popularny był diesel 2.0 MultiJet II 170 KM. Średnie, realne zużycie paliwa w tej wersji wynosi około 7.3 l/100 km w cyklu mieszanym, w trasie spada do około 6.0 l/100 km, a w ruchu miejskim rośnie do mniej więcej 9.6 l/100 km. To dość rozsądne wartości jak na 7‑osobowego crossovera z dużą masą własną i możliwością pracy z napędem na cztery koła.

Wybór silnika determinuje nie tylko osiągi, ale też zużycie paliwa i koszty serwisowe, co przy aucie rodzinnym ma realny wpływ na domowy budżet.

Wymiary i masa

Nadwozie Fiata Freemont ma wyraźnie amerykańskie proporcje. Długość samochodu wynosi 4910 mm, szerokość to 1878 mm, a wysokość sięga 1691 mm lub około 1724 mm w wersjach z relingami dachowymi. Rozstaw osi na poziomie 2890 mm przekłada się na stabilne prowadzenie oraz dużą ilość miejsca wewnątrz kabiny, szczególnie w drugim rzędzie siedzeń.

Masa własna Fiata Freemont w zależności od wersji wynosi od około 1874 do 2004 kg. Tak duża waga wpływa na charakter auta – to komfortowy, rodzinny crossover, a nie sportowy SUV. Przy spokojnej jeździe wysokoprężne wersje odwdzięczają się rozsądnym spalaniem, lecz przy pełnym obciążeniu i dynamicznej jeździe czuć, że układ napędowy ma do wykonania sporo pracy.

Wnętrze zaprojektowano pod kątem wszechstronności. Producent deklarował aż 30 możliwych konfiguracji foteli, co pozwala szybko przejść od układu 7‑miejscowego do dużej przestrzeni ładunkowej. Drugi rząd tworzą trzy niezależne fotele, a trzeci rząd chowa się całkowicie w podłodze, tworząc równą powierzchnię. W kabinie rozmieszczono też liczne schowki – między innymi w podłodze i pod siedziskiem pasażera – których łączna pojemność porównywana jest do bagażnika małego auta miejskiego.

Spalanie i pojemność bagażnika

Fiat Freemont jako 7‑osobowy crossover nie należy do najlżejszych pojazdów, więc szczególnie ważna jest realna ekonomia jazdy. W wersji z silnikiem 2.0 MultiJet II 170 KM średnie spalanie w ruchu mieszanym oscyluje wokół 7.3 l/100 km. Na trasie przy spokojnej jeździe można zejść do około 6.0 l/100 km, a w mieście trzeba liczyć się z wynikiem rzędu 9.6 l/100 km. Przy zbiorniku paliwa o pojemności około 78 litrów daje to satysfakcjonujący zasięg między tankowaniami.

Pojemność bagażnika w Fiacie Freemont mocno zależy od konfiguracji wnętrza. Przy rozstawionych wszystkich 7 miejscach przestrzeń bagażowa jest symboliczna i wynosi około 145 litrów. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń rośnie do około 540 litrów, co już w pełni wystarcza na rodzinny wyjazd. Z kolei po złożeniu również drugiego rzędu można uzyskać nawet około 1461 litrów płaskiej przestrzeni załadunkowej. Dla kogoś, kto regularnie przewozi duże przedmioty, to jedna z największych zalet tego modelu.

Typowe usterki i opinie użytkowników

Fiat Freemont jest często chwalony za przestronne wnętrze, wygodę na długich trasach oraz możliwość przewiezienia nawet 7 pasażerów. Wielu kierowców zwraca jednak uwagę na kilka powtarzających się mankamentów, które warto poznać przed zakupem auta używanego.

Przy pełnym obciążeniu – gdy w aucie jedzie komplet pasażerów, a bagażnik jest wypełniony – użytkownicy dość często wskazują na mało wydajny układ hamulcowy. Droga hamowania wydłuża się, a odczucia z pedału hamulca nie zawsze dają pełne poczucie pewności. W samochodzie o masie przekraczającej 1.9 tony i długości 4910 mm ma to realne znaczenie dla komfortu psychicznego kierowcy.

Kolejna grupa zgłoszeń dotyczy zawieszenia. W egzemplarzach eksploatowanych na gorszych drogach pojawiają się stuki i trzaski, a czasem także lekkie tarcie podczas pracy elementów zawieszenia. Zazwyczaj nie są to bardzo kosztowne naprawy, ale wpływają na odczuwalny komfort jazdy. Do tego dochodzi kwestia gabarytów nadwozia – długość ponad 4.9 metra utrudnia parkowanie w ciasnych centrach miast i na podziemnych parkingach. Czy wygoda w trasie rekompensuje te niedogodności w codziennym użytkowaniu w mieście?

Hak holowniczy i akcesoria

Fiat Freemont dobrze sprawdza się jako samochód rodzinny, ale też auto do ciągnięcia przyczepy czy bagażnika rowerowego. Można go wyposażyć w różne rodzaje haków holowniczych, między innymi:

• hak z kulą odkręcaną,
• hak wypinany poziomo,
• hak z kulą wypinaną pionowo.

Każdy z tych systemów ma nieco inne zastosowanie – od prostych, tańszych rozwiązań po bardziej dyskretne haki wypinane, których elementy są niewidoczne po demontażu kuli. Montaż haka wymaga poprawnego podłączenia wiązki elektrycznej oraz wizyty na stacji diagnostycznej w celu wpisania haka do dokumentów pojazdu. Większość dostępnych zestawów jest malowana proszkowo, co zapewnia dobrą ochronę przed korozją w wymagających warunkach drogowych.