Dodge Challenger to jedna z ikon amerykańskiej motoryzacji – obecnie już nieprodukowana – która wciąż cieszy się ogromnym zainteresowaniem na rynku wtórnym wśród miłośników sportowych osiągów i klasycznego stylu. Osoby szukające informacji typu dodge challenger dane techniczne znajdą tutaj szczegółowe parametry silników, wymiary nadwozia oraz praktyczne informacje użytkowe trzeciej generacji modelu.
Dodge Challenger III generacji (2008-2023) to kultowy muscle car o długości 5020 mm, oferujący silniki o mocy od 305 KM (V6) do nawet 728 KM (V8 Hellcat), przyspieszenie 0-100 km/h w czasie od 3,5 sekundy oraz bagażnik o pojemności 459 litrów.
Dodge Challenger – krótka historia modelu
Wprowadzony po raz pierwszy w 1969 roku, Dodge Challenger szybko zdobył uznanie jako odpowiedź marki na rosnącą popularność pony cars, takich jak Ford Mustang i Chevrolet Camaro. Pierwsza generacja, produkowana do 1974 roku, oferowała różnorodność wersji silnikowych i wyposażeniowych, co pozwalało na dostosowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb klientów. Druga generacja, sprzedawana pod nazwą Mitsubishi Galant Lambda na rynku japońskim, zadebiutowała w 1978 roku i była produkowana do 1983 roku.
W 2008 roku na rynek powróciła trzecia generacja Challengera, która nawiązywała do korzeni modelu, jednocześnie wprowadzając nowoczesne rozwiązania techniczne. Ten dwudrzwiowy coupe, oparty na platformie LC korzystającej z rozwiązań Mercedesa, zapewniał bardzo dobre prowadzenie i wysoki komfort jazdy. Produkcję trzeciej generacji zakończono definitywnie w kanadyjskich zakładach Stellantis w grudniu 2023 roku, co oznacza, że Dodge Challenger nie jest już produkowany jako nowy samochód. W tej generacji zadebiutowała także wersja Hellcat, która zyskała miano jednego z najszybszych samochodów w swojej klasie.
Wersje wyposażenia i ich charakterystyka
Dodge Challenger oferuje różnorodność wersji, które odpowiadają na potrzeby różnych segmentów klientów. Wśród nich znajdują się warianty takie jak SE, R/T, SRT8 oraz SXT, różniące się wyposażeniem, przeznaczeniem i dostępnymi jednostkami napędowymi. Wersja SRT8 wyróżnia się wyraźnie sportowym charakterem, a wariant Hellcat zapewnia ekstremalne osiągi dzięki doładowanemu silnikowi Hemi.
- SE – podstawowa wersja z silnikiem V6. Początkowo stosowano jednostkę 3.5 V6 o mocy 253 KM, która w roczniku 2011 została zastąpiona nowoczesnym silnikiem 3.6 Pentastar V6 o mocy 305–309 KM.
- R/T – odmiana z silnikiem V8 5.7 Hemi o mocy od 375 do 384 KM, dostępna z 5‑biegowym automatem lub 6‑biegową skrzynią manualną.
- SRT8 – sportowa wersja z silnikiem V8 6.4 Hemi. W zależności od rocznika moc wynosiła od 477 do około 492 KM.
- Hellcat – topowa odmiana z doładowanym silnikiem V8 6.2 Hemi Supercharged, osiągająca w najmocniejszych konfiguracjach aż 728 KM i 889 Nm momentu obrotowego.
Dodge Challenger – dane techniczne i silniki
Dodge Challenger trzeciej generacji oferował szeroką gamę silników V6 i V8, od ekonomiczniejszych odmian do jazdy na co dzień po ekstremalne wersje przeznaczone dla entuzjastów osiągów. Najczęściej wybierane warianty jednostek napędowych z końcowego okresu produkcji zestawiono w poniższej tabeli, aby ułatwić porównanie parametrów.
| Silnik | Pojemność skokowa (cm3) | Moc (KM) | Maksymalny moment obrotowy (Nm) | Przyspieszenie 0-100 km/h (s) |
| 3.6 Pentastar V6 | 3604 | 305–309 | 363 | 6,5 |
| 5.7 Hemi V8 | 5654 | 375–384 | 542–556 | 5,2 |
| 6.4 Hemi V8 | 6417 | 477–492 | 644 | 4,4 |
| 6.2 Hemi Supercharged Hellcat V8 | 6166 | 707–728 | 881–889 | 3,5 |
Dostępne jednostki napędowe
Challenger był oferowany z jednostkami V6 3.6 Pentastar oraz silnikami V8 Hemi o pojemności 5.7, 6.4 oraz 6.2 litra z kompresorem w odmianach Hellcat. Tak zbudowana gama pozwalała dobrać auto zarówno pod spokojniejszą, codzienną eksploatację, jak i pod jazdę torową czy drag racing.
Dodge Challenger Hellcat z doładowanym silnikiem Hemi o pojemności 6,2 litra w najmocniejszych wersjach oferuje aż 728 KM, 889 Nm oraz przyspieszenie do 100 km/h w około 3,5 sekundy.
Warto podkreślić, że odmiany z silnikiem V6 (SXT oraz GT) mogły być wyposażone w napęd na cztery koła AWD. To ważne wyróżnienie na tle głównych konkurentów – Forda Mustanga i Chevroleta Camaro, które pozostawały przy klasycznym napędzie na tył.
Istotnym etapem rozwoju Challengera było wprowadzenie nowoczesnej, 8‑biegowej automatycznej skrzyni biegów TorqueFlite. Zastąpiła ona starsze przekładnie 4‑ i 5‑biegowe, poprawiając zarówno dynamikę przyspieszania, jak i zużycie paliwa oraz komfort podczas jazdy autostradowej.
Wymiary i konstrukcja nadwozia
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów Dodge Challengera jest masywna, muskularna sylwetka nawiązująca do muscle cars z lat 60. i 70. XX wieku. Trzecia generacja ma bardzo zbliżone wymiary w całym okresie produkcji, z drobnymi różnicami między odmianami.
- długość nadwozia: 5020 mm,
- szerokość: 1920 mm (do 1986 mm w wersjach poszerzonych Widebody),
- wysokość: 1415–1450 mm w zależności od wersji,
- rozstaw osi: 2950 mm.
Nadwozie typu 2‑drzwiowe coupé osadzono na skróconej płycie podłogowej wywodzącej się z konstrukcji stosowanej w modelach Chrysler 300 i Dodge Charger. Taka konfiguracja zapewnia długi rozstaw osi, dużą stabilność przy wysokich prędkościach oraz przestronne wnętrze. Masa własna auta w bazowej wersji SXT zaczyna się od około 1739 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi od 68 do 84 litrów w zależności od silnika i rocznika, co pozwala na sensowny zasięg mimo dużej mocy.
Przestronność i pojemność bagażnika
Dodge Challenger, mimo wyraźnie sportowego charakteru, oferuje zaskakująco obszerne wnętrze, szczególnie na szerokość. Z przodu miejsca jest pod dostatkiem, a tylna kanapa, choć najlepiej sprawdza się w roli dodatkowych miejsc, umożliwia komfortową jazdę na krótszych dystansach. Pojemność bagażnika wynosi 459 litrów, co czyni Challengera realną alternatywą także jako samochód na co dzień – bez konieczności rezygnowania z praktyczności podczas dłuższych wyjazdów.
Dlaczego warto wybrać Dodge Challengera?
Decydując się na Dodge Challengera na rynku wtórnym, inwestujesz w samochód, który łączy klasyczny, agresywny wygląd z nowoczesną techniką napędu i rozbudowanymi systemami wsparcia kierowcy. To auto, które nie tylko przyciąga spojrzenia na ulicy, ale przede wszystkim zapewnia mocne wrażenia za kierownicą – od rasowego brzmienia silnika Hemi po potężne przyspieszenia wersji Hellcat.
- bardzo mocne silniki i intensywne przyspieszenia, w topowych wersjach do 100 km/h w około 3,5 sekundy,
- charakterystyczny, klasyczny design połączony z nowoczesnym wyposażeniem wnętrza,
- solidna konstrukcja nadwozia i przestronne wnętrze jak na auto sportowe,
- bogata gama wersji silnikowych – od V6 3.6 Pentastar po doładowane V8 6.2 Hellcat,
- duży bagażnik o pojemności 459 litrów, przydatny w codziennym użytkowaniu.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy obecnie można jeszcze kupić nowego Challengera?
Nie, produkcja tego kultowego modelu została definitywnie zakończona w grudniu 2023 roku. Aktualnie samochód ten można nabyć wyłącznie na rynku wtórnym.
Jak duży jest bagażnik w Dodge’u Challengerze?
Przestrzeń bagażowa tego sportowego auta wynosi 459 litrów. Taka pojemność sprawia, że pojazd świetnie sprawdza się również podczas codziennego użytkowania i dalszych wyjazdów.
Czy Dodge Challenger występował z napędem na cztery koła?
Tak, napęd na obie osie (AWD) był oferowany w wersjach SXT oraz GT wyposażonych w silnik V6. Wyróżnia to Challengera na tle konkurencji, która posiadała wyłącznie napęd na tył.
Jakimi osiągami charakteryzuje się najsilniejsza wersja Hellcat?
Najmocniejszy wariant z doładowanym silnikiem V8 generuje moc 728 KM i przyspiesza do setki w około 3,5 sekundy. Moment obrotowy tej wersji sięga aż 889 Nm.
Jakie są dokładne wymiary tego samochodu?
Pojazd ma długość 5020 mm, szerokość od 1920 mm do 1986 mm w wersji Widebody oraz wysokość w przedziale 1415–1450 mm. Rozstaw osi w tym modelu wynosi 2950 mm.
